Konflikt in der Ukraine - Die Russen bereiten ihren R-37M Vympel-Kampfjet vor, um der erwarteten Ankunft der F-16 entgegenzuwirken.
Die ersten amerikanischen F-16-Kampfflugzeuge sind innerhalb von Wochen nach Ukraine gelangen, um die Luftschlacht zu beeinflussen. Ukraine verfügt derzeit über sowjetische MiG-29, die gegenüber Russlands Luftwaffe kaum eine Chance haben.
In Reaktion darauf verstärkt Russland auch seine Waffenausstattung. Gerade ein Su-30SM Mehrzweckjäger mit Langstrecken-R-37M-Raketen wurde gesichtet, sowie zwei mittlere- bis langstreckengehende R-77-1-Raketen. Die R-77-1 kann eine Reichweite von über 100 Kilometern erreichen und funktioniert als ein "Feuer und Vergessen"-Waffe, die auf ihr Ziel automatisch schießt.
R-37M - die Rakete mit einer Reichweite von 400 Kilometern
Das Markenzeichen der R-37M-Rakete ist ihre Reichweite, die etwa 400 Kilometer betragen soll. NATO bezeichnet diesen Raketen Typ als AA-13 "Axehead". Sie ist mit einem Booster ausgestattet, der die Rakete auf solch große Distanz schießen lässt. Reisend mit Geschwindigkeiten von fünf bis sechs Mal der Schallgeschwindigkeit, betritt die R-37M das untere Hyperschallbereich. Im letzten Abschnitt lenkt das Agat 9B1388-Suchkopfgerät das Ziel selbstständig, was es ermöglicht, dass mehrere Jets die gleiche Rakete verwenden können. Mit einem Gewicht von fast einer Tonne und einer Länge von 4,06 Metern ist das Fragmentierungsgeschoss der R-37M fast 60 Kilogramm schwer. Wenn es nahe am Ziel explodiert, zerstört es das Ziel. Glücklicherweise ist es schwierig für das Zielflugzeug, diese enorme Rakete zu erkennen.
Russland behauptet, dass sie die ukrainische Luftwaffe mit der R-37M weitgehend zerschlagen haben. Historisch wurden nur Su-35S-Jäger und MiG-31BM-Interceptor mit diesen Raketen ausgestattet, jetzt ist auch der Su-30SM2 mit ihnen ausgestattet, was ihn zu einem gefährlicheren Gegner gegenüber den von Ukraine zu erwartenden F-16s macht. Der F-16 verfügt über eigene Luftkampf-Raketen, die AIM-120, die eine Reichweite von 160 Kilometern haben. Allerdings hat die Russische Luftwaffe einen erheblichen Reichweitenvorsprung mit der R-37M.
A-50U - das Luftüberwachungslifeline
Das Kämpfen auf solchen Distanz stellt einige Herausforderungen. Um wirksam zu sein, müssen Kampfflugzeuge von Luftüberwachungsflugzeugen geleitet werden. Es ist vernünftig anzunehmen, dass die Russen ihre A-50U für diese Aufgabe einsetzen werden. Russland verfügt nur über eine begrenzte Anzahl dieser Flugzeuge, was sie zu hochwertigen Zielen macht. Umgekehrt verfügt Ukraine über keine Luftüberwachungsflugzeuge. Es wird diskutiert, ob westliche AWACS-Flugzeuge eingesetzt werden könnten, um den ukrainischen Jets die notwendige Leitung zu geben. Allerdings geht es auch um Bedenken, da die R-37M ursprünglich entwickelt wurde, um hohewertige AWACS- und Tankflugzeuge zu zerstören.
Ändert der F-16 die Situation?
Der Einfluss des F-16 auf die Luftschlacht ist unklar. Obwohl der F-16 moderner und mächtiger als die ukrainischen MiG-29 ist, ist er nicht notwendigerweise ein Spielbrecher im Vergleich zu Russlands gesamter Waffenausstattung. Die ersten Lieferungen dieser Flugzeuge werden als Notlösung angesehen, um die ständige Verluste der MiG-29 auszugleichen, aber es ist unklar, ob sie mehr als das leisten werden. Ein wesentliches Problem ist die geringe Anzahl an F-16s, die zur Verfügung stehen - bisher wurden nur 45 geliefert, und sechs sollen im Sommer eingesetzt werden. Die Ausbildung eines Kampfpiloten ist eine zeitaufwendige Angelegenheit, sodass ein einziger Fehlschlag oder Verlust eine drastische Auswirkung auf die verfügbare Luftkraft haben kann.
Derzeit werden die russischen Flugzeuge mit Gleitbomben bombardiert. Diese Waffen werden außerhalb des Reichweitenbereichs der ukrainischen Luftabwehr abgeworfen und fliegen dann bis zu 70 Kilometern, bevor sie ihr Ziel treffen. Die F-16 könnten erstmals russische Flugzeuge abschießen und die Gleitbomben entgegenwirken, was einen wichtigen Entwicklungspunkt in dem Konflikt darstellt.
Die russischen Flugzeuge sind am sichersten am Boden. Sie haben ihre Aufklärungsfähigkeiten deutlich verbessert und angreifen häufig stationäre Jets. Zudem ist das F-16s Verhalten anspruchsvoll, was es schwierig macht, auf provisorischen Start- und Landebahnen zu operieren. Obwohl Flugplätze für den F-16 vorbereitet werden, könnten ihre Lokationen den Feind bekannt sein. Es wird diskutiert, ob die Flugzeuge auf ausländischem Territorium stationiert und dann auf einen ukrainischen Flugplatz vor dem Einsatz verlegt werden könnten. Es könnte möglich sein, die Flugzeuge im Ausland zu stationieren und sie auf einen ukrainischen Flugplatz zu verlegen, kurz vor dem Einsatz.
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Quelle: www.stern.de
