Die Anti-Schlinger-Systeme werden von der ADAC getestet, doch nicht jeder ist davon überzeugt.
Anti-Schlingern-Mechanismen sorgen auch bei schwierigen Fahrbedingungen dafür, dass Anhänger-Kombinationen auf Kurs bleiben, jedoch variiert ihre Wirksamkeit. Der ADAC hat verschiedene Stabilisierungssysteme getestet.
Die Zahl der in Deutschland zugelassenen Anhänger steigt stetig, derzeit sind 8,4 Millionen Anhänger, darunter 756.000 Wohnwagen, zugelassen, wie der ADAC berichtet. Das Fahren mit einem Anhänger kann insbesondere für Anfänger anspruchsvoll sein. Ein Anhänger verändert die Fahrphysik des Fahrzeugs, macht es empfindlicher gegenüber Seitenwind und Spurwechsel und kann zu gefährlichem Schwanken führen.
In manchen Situationen wird das Fahrzeug unkontrollierbar oder sogar unfahrbar. Hier können Stabilisierungssysteme, die der ADAC kürzlich getestet hat, hilfreich sein. Alle diese Systeme arbeiten nach einem ähnlichen Prinzip: Wenn das System kritische Bewegungen des Anhängers erkennt, aktiviert es die Bremsen des Anhängers.
Der Testsieger mit einer Gesamtwertung von 1,5 ist das ATC 2.0 von AL-KO, das in allen Fahrstabilitätstests hervorragend abgeschnitten hat. Eine günstigere Alternative mit einer Wertung von 2,0 ist das LEAS-System, das bei Fahrtests gut abschnitt, aber einige Verarbeitungsmängel aufwies. Der Knott ETS Plus, der 815 Euro kostet, belegte den dritten Platz aufgrund seiner Verzögerung bei Ausweichmanövern und erhielt eine Wertung von 2,8.
Käufer von Anti-Schlingern-Systemen sollten die Verträglichkeit berücksichtigen. Das AL-KO-System ist beispielsweise nur mit AL-KO-Achsen verträglich, während die Knott-Lösung sowohl bei Knott- als auch bei AL-KO-Achsen passt. Der Leas von BL-Trading kann jedoch mit allen Achsen verwendet werden.
Laut ADAC ist eine richtige Installation und Anbringung der Status-LED an der Vorderseite des Wohnwagens wichtig. Um das Risiko kritischer Fahrsituationen zu minimieren, empfiehlt der ADAC auch eine richtige Beladung und Gewichtsverteilung des Anhängers. Wenn der Anhänger zu schwanken beginnt, sollten Sie das Lenkrad fest halten und sanft bremsen.
Bei schwierigen Fahrbedingungen kann die inhärente Stabilität des Straßentransports nicht ausreichen, wodurch die Verwendung von Stabilisierungssystemen erforderlich wird. Diese Systeme haben sich, wie vom ADAC getestet, als wirksam erwiesen, um gefährliches Schwanken bei Anhängern zu vermeiden.
