Anti-Schlinger-Systeme werden von ADAC bewertet - nicht alle unterstützen die Ergebnisse
Stabilisierungssysteme sind entscheidend, um schwere Anhänger-Kombinationen sogar bei schwierigen Fahrbedingungen auf Kurs zu halten. Allerdings variiert ihre Effektivität. Der ADAC hat verschiedene Stabilisierungssysteme getestet.
In Deutschland steigt die Zahl der zugelassenen Anhänger - aktuell sind es 8,4 Millionen, darunter 756.000 Wohnwagen. Für Anfänger und weniger erfahrene Fahrer kann das Fahren mit einem Anhänger kompliziert sein. Ein Auto mit Anhänger verändert die Fahrdynamik erheblich. "Eine Anhänger-Kombination reagiert empfindlicher auf Seitenwind und Spurwechsel als ein einzelnes Fahrzeug und kann leicht ins Schlingern geraten", erklärt der ADAC.
In bestimmten Situationen können die Fahrdynamik für den Fahrer unkontrollierbar werden. Hier kommen Stabilisierungssysteme ins Spiel, von denen der ADAC drei getestet hat. Alle Systeme funktionieren nach demselben Prinzip: Wenn das System Anhängerbewegungen erkennt und die Situation als kritisch einschätzt, wird die Anhängerbremse aktiviert.
Der ATC 2.0 von AL-KO sicherte sich mit einer Gesamtbewertung von 1,5 den ersten Platz und bestand alle Fahrstabilitätstests. Eine günstigere Alternative, das LEAS-System, schnitt ebenfalls gut ab, zeigte aber Verarbeitungsmängel und erhielt eine Gesamtbewertung von 2,0. Das Knott ETS Plus landete mit einer Bewertung von 2,8 aufgrund verzögerter Reaktionen im Ausweichtest auf dem dritten Platz.
Bei der Auswahl eines Anti-Schlingern-Systems ist die Kompatibilität entscheidend. Das AL-KO-System ist beispielsweise nur mit AL-KO-Achsen kompatibel, während die Knott-Lösung sowohl mit Knott- als auch AL-KO-Achsen funktioniert. Das LEAS von BL-Trading ist hingegen mit allen Achsen kompatibel.
Der ADAC empfiehlt auch eine professionelle Installation, wobei die Status-LED am vorderen Teil des Wohnwagens positioniert sein sollte. Um die Wahrscheinlichkeit gefährlicher Fahrsituationen zu minimieren, schlägt der Verkehrsclub eine ordnungsgemäße Beladung und Gewichtsverteilung des Anhängers vor. Wenn der Anhänger immer noch schlingert, sollten Sie das Lenkrad fest halten und sanft bremsen.
Fahrzeuge mit Anhängern können bei schwierigen Fahrbedingungen Herausforderungen begegnen. In solchen Fällen ist die Wirksamkeit von Anti-Schlingern-Systemen, wie von denen, die vom ADAC getestet wurden, entscheidend, um unerwünschte Anhängerbewegungen und potentielles Schlingern zu verhindern.
Obwohl die Technologie von Kraftfahrzeugen fortschreitet, bleibt die Implementierung zuverlässiger Stabilisierungssysteme in Kraftfahrzeug-Anhänger-Kombinationen ein wichtiger Sicherheitsaspekt für Kraftfahrzeuge auf der Straße.
