Agiles Schwergewichts-Kraftpaket: Porsche Cayenne GTS
Groß und schwer, der Porsche Cayenne ist, aber das neue GTS-Modell nimmt seinen Sport-Titel ohne Zögern an. Es ist packt mit sportlichen Merkmalen, nicht nur für schnelle Autobahn-Fahrt.
Porsche hat dem Cayenne ein neues Aussehen gegeben, das den S in SUV hervorhebt. Schon agil unter seinen Kollegen, erhält der Cayenne jetzt eine Adrenalin-Dosis mit der Einführung der GTS-Version. Für einen Preis von €142.000 (€145.300 für die Coupe) kannst du eine herzschlagendere Fahrt auf windigen Straßen erleben.
Unter dem Motor befindet sich ein 4-Liter-V8-Motor, der aufgebohrt wurde. Mit neuen Monospritzdüsen, höherer Druck und überarbeitetem Software hat seine Leistung um 40 PS auf 500 PS gesteigert und das Drehmoment peakt jetzt bei 660 Nm.
Beschleunigung in 4,4 Sekunden
Der Cayenne verzögert sich nicht. In genau 4,4 Sekunden schiebt er sich von 0 auf 100 km/h voran, begleitet vom Rauschen von acht Zylindern. Je nach Modellvariante kann er eine Spitzengeschwindigkeit von 275 km/h erreichen.
Um den Passagier unterhaltsam zu halten, gibt es eine separate Anzeige, die jeden Zweifel an der Leistung des Fahrzeugs beseitigt. Ob Netflix zu streamen verlockt mag, ist für Ruhezeiten besser vorbehalten.
Es ist nicht nur der Motor, der das GTS zu einem Leistungsfahrzeug macht. Die hochgelerte Chassis-Abstimmung, die niedrigere Luftfederung, der direkte Getriebe, speziell abgestimmte Allrad-Kupplung und die vordere Achse, die aus dem Turbo GT entlehnt wurde, tragen zur agilen Handhabung des GTS bei.
In die Ecke umgewandelt
Der Cayenne fühlt sich überraschend agil an, wie ein Macan. Die Luftfederung ist jetzt um einen Zentimeter niedriger, die Dämpfer schneller, der Lenkrad kleiner und fester, der Getriebeübersetzung direkter, die Allrad-Kupplung speziell abgestimmt und die vordere Achse des Turbo GT, die hier nicht mehr angeboten wird, mit niedrigerem Bodenstand für schärferes Einlenken.
Die Designänderungen sind nicht nur kosmetisch. Sie verbessern das Fahrzeug, machen es antriebsloser und leichter zu handhaben. Während Kohlenstoff-Streifen das Gewicht oder die Handhabung des Fahrzeugs nicht verändern, verleihen die roten Nähte in den Sitzen doch einen Hauch von Geschwindigkeit. Die sportiven Sitze geben dir mehr Kontrolle über das beeindruckende Fahrzeug.
Der Porsche Cayenne GTS ist ein teurer Vergnügen, das ungefähr €20.000 mehr kostet als das vergleichbare Cayenne S, leistungsseitig.
Technische Daten Porsche Cayenne GTS
- Oberklasse-SUV, Länge: 4.93 Meter, Breite: 1.98 Meter (Breite mit Spiegeln: 2.19 Meter), Höhe: 1.67 Meter, Radstand: 2.90 Meter, Kofferraumvolumen: 656-1708 Liter
- Oberklasse-SUV Coupé, Länge: 4.93 Meter, Breite: 1.99 Meter (Breite mit Spiegeln: 2.19 Meter), Höhe: 1.65 Meter, Radstand: 2.90 Meter, Kofferraumvolumen: 554-1502 Liter
- 4.0-Liter-Vierzylinder-Turbo; 368 kW/500 PS, maximales Drehmoment: 660 Nm, Allradantrieb, Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, 0-100 km/h: 4.4 s, Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h, Kraftstoffverbrauch: 12,6 - 13,3 Liter/100 Kilometer, CO2-Emissionen: 287-303 g/km, Abgasnorm: Euro 6d, Effizienzklasse: G
- Preis: ab €142.000 (€145.300 für die Coupe)
