Yaşlılar arabalarını otobüs ve trenle değiştiriyor
Direksiyondan uzaklaşın ve otobüs ve trenlere geçin: Kasaba ve Belediyeler Birliği, ehliyetlerini gönüllü olarak teslim eden yaşlılar için ücretsiz Almanya biletlerinin iyi bir fikir olduğunu düşünüyor. Ancak İcra Kurulu Başkanı Gerd Landsberg, Funke Mediengruppe gazetesine (Cumartesi) verdiği demeçte, belirli bir yaştan itibaren sürüş yeteneğinin genel olarak kontrol edilmesine karşı çıkıyor. ADAC ise genel olarak bu fikri destekliyor.
Landsberg, "Eğer yerel yönetimler yaşlı insanlara ehliyetlerini teslim ettiklerinde yerel toplu taşıma araçlarını ücretsiz kullanma şansı verirse, bu mantıklı bir girişim olur" dedi. "Belirli bir süre için ücretsiz Almanya bileti, özellikle yaşlı insanların arabasız kalmasını kolaylaştırır." Landsberg, toplu taşıma hizmetlerinin yeterli olmasını bir ön koşul olarak gösterdi.
Ağır çantalarla otobüs beklerken
Bu da özellikle kırsal bölgelerde yaşanan bir sorun. Pek çok köyde düzenli otobüs seferleri günde sadece birkaç kez yapılıyor. Peki ya ağır alışveriş torbalarıyla otobüs durağında beklemek? Bu muhtemelen birçok yaşlı vatandaş için bir seçenek değil.
Landsberg'in yorumlarının arka planında AB Komisyonu'nun planlarıyla ilgili devam eden tartışmalar yatıyor. Yeni bir Avrupa ulaştırma direktifi taslağı, 70 yaşın üzerindeki sürücülerin her beş yılda bir ehliyetlerini yenilemelerini öngörüyor. Sağlık durumları da zorunlu bir tıbbi muayene ya da öz değerlendirme yoluyla değerlendirilecektir. Komisyon'un planlarına göre AB üyesi ülkeler bu iki seçenekten hangisinin kendileri için geçerli olacağına kendileri karar verebilecek.
Alman otomobil kulübü ADAC'ın bir sözcüsü Cumartesi günü Alman Basın Ajansı'na şunları söyledi: "Ehliyetlerini gönüllü olarak bırakan yaşlılar için ücretsiz bir Almanya bileti, bu kararı onlar için kolaylaştırabilir ve hareketliliklerini sürdürmelerine yardımcı olabilir." Ancak: "Bu kararın gönüllü olarak verilmesi önemlidir."
Sözcü, yaşlı vatandaşların bu teklifin muhtemelen sınırlı bir süre için geçerli olacağını bilmeleri gerektiğini de sözlerine ekledi.
49 avroluk bilet kalıcı olacak mı?
Her halükarda, 49 avroluk biletin kalıcı olarak yürürlükte kalıp kalmayacağı belli değil. Bir hafta önce Federal Anayasa Mahkemesi, CDU/CSU parlamento grubunun şikayeti üzerine, koronavirüsün sonuçları için öngörülen 60 milyar avroluk kredinin İklim ve Dönüşüm Fonu'na aktarılamayacağına karar verdi. Şimdi Alman hükümetinin önemli projeleri nasıl finanse edeceği belirsiz. Buna bölgesel toplu taşıma için Deutschlandticket de dahil.
Belirli bir yaşın üzerindeki sürücülerin ehliyetlerini bırakıp bırakmamaları ya da hala araç kullanıp kullanamayacaklarını görmek için testlere girip girmemeleri konusundaki tartışma yeni bir şey değil. Landsberg, "Belirli bir yaştan itibaren sürüş yeteneğinin genel bir kontrolünün uygun olduğuna inanmıyoruz" dedi. "Zihinsel ve fiziksel sürüş kabiliyeti sadece bir yaş sınırı ile belirlenemez." Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) de daha yaşlı yol kullanıcıları için daha katı kurallara karşı olduğunu defalarca dile getirmiştir.
Yaşlı insanların yollarda ne ölçüde risk teşkil ettiği konusunda farklı görüşler bulunmaktadır: Alman Yol Güvenliği Konseyi'ne göre, 65 yaş ve üzeri kişilerin toplam nüfus içindeki oranı şu anda yaklaşık yüzde 22'dir. Ancak, yaralanmayla sonuçlanan kazalara karışan kişilerin sadece yaklaşık yüzde 14,5'i bu yaş grubuna aittir.
Kaynak: www.dpa.com
