Büyüleyici: Renault 4/5 başarıyı geri getirecek mi? - Yakında elektrikli
Renault denilince akla ilk Twingo, Clio, çılgın Avantime ya da çok amaçlı pratik aile silahı Kangoo gibi genç klasikler geliyor. Dikiz aynasından biraz daha geriye bakar ve geçmişe göz atarsanız, bir R4 veya R5'ten kaçınamazsınız ve elektrikli bir makyaj yapılacak olan da tam olarak bu ikisidir. "Renault 5 E-Tech Electric, modern çağ için tasarlanmış kült bir ikon. Neşeli tasarımı ve yeni nesil teknolojileriyle Avrupa'da elektrikli araçları daha uygun fiyatlı hale getirmeyi amaçlıyor" diyor Renault markasının CEO'su Fabrice Cambolive. Elektrikli Renault 5 için şimdiden iştahı kabaran herkesin sabırlı olması gerekecek, çünkü yeni plug-in versiyonu 2024 sonbaharına kadar satışa sunulmayacak. 2025 yılında yeni Renault 4 ve şu anda "Legend" adını taşıyan ve 100 kilometrede sadece 10 kWh tüketmesi beklenen 20.000 Euro'nun altında yeni bir giriş seviyesi elektrikli model takip edecek. Başarının gelmesi uzun sürmeyecektir - Renault'nun elektrikli birimi Ampere 2025'ten itibaren kara geçmek ve 2030'dan itibaren yüzde onluk bir işletme marjı elde etmek istiyor.
Vel Satis ve Renault 30 gibi güçlü bir imaja sahip büyük modellere rağmen Renault, özellikle hem kompakt hem de uygun fiyatlı otomobilleri temsil eden bir Fransız markası olarak tanınıyor. Elektrikli Renault 5 E-Tech, markanın eşkenar dörtgeni ve elektromobilite için yeni müşteriler kazanmak amacıyla şu anda büyük ölçüde doldurulmamış olan bu boşluğu tam olarak doldurmayı amaçlıyor. Uzunluğu 3,92 metre olan elektrikli modelin teknolojisinin geçmişiyle hiçbir ortak noktası bulunmadığından ve Şubat 2024 sonunda resmi olarak tanıtılacak olan araç konfor ve çarpışma güvenliği nedenleriyle daha büyük boyutlara sahip olacağından, tasarımı merkezi bir öneme sahiptir. Özellikle ön kısım, yan kısımlar ve oranlar, 1970'ler ve 1980'lerde hayranlarını memnun eden eşsiz Renault 5 cazibesini sağlamayı amaçlıyor. LED farlar, 1972 tarihli "The Adventures of Supercar" reklamını anımsatması amaçlandığı için önemli bir tasarım unsurudur.
Genişletilmiş kanatlar da Renault 5'in sportif karakterini elektrikli bir versiyon olarak vurgulamayı amaçlıyor ve en azından uzaktan tombul yanaklı R5 Turbo viraj otomobilini anımsatıyor. Turbo güç yerine, 25.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla, bir sonraki şarj durağına kadar 400 kilometrelik bir menzil sağlaması gereken 52 kWh'lik bir batarya paketi tarafından desteklenen bir elektrik motoru var. Fiyatı mümkün olduğunca uygun hale getirmek için, 2025 yılında 40 kWh bataryaya sahip giriş seviyesi bir versiyonun gelmesi planlanıyor. Önümüzdeki sonbahardan itibaren küçük otomobil, elektrik şebekesine enerji besleyebilen araçtan şebekeye teknolojisine sahip ilk Renault aracı olacak.
Diğer tüm elektrikli modeller gibi Renault 5 de yeni kurulan Ampere bölümü altında geliştirilecek, üretilecek ve pazarlanacak. Amaç, bir maliyet azaltma yol haritası yardımıyla elektrikli araçların liste fiyatlarını yüzde 40 oranında düşürmek ve önümüzdeki on yılın başında yılda bir milyon elektrikli araç satmak. 2027 / 2028 yılına kadar, planlanan yedi elektrikli modelin, karşılaştırılabilir yanmalı modellerle aynı seviyede fiyatlandırılması gerekiyor. Renault 5 Electric, daha önce CMF-B EV olarak bilinen yeni AmpR Small platformunu temel alan ilk araçtır. C-segmenti modeller için AmpR Medium olarak adlandırılan platform bunun üzerinde yer alıyor.
Beş koltuklu elektrikli araç, Renault'nun şu anda Electri-City tesisini inşa ettiği Fransa'nın Douai kentinde üretilecek. "Bu ikonun geri dönüşü için geleneksel araç lansmanını yeniden keşfetmek istedik. Bu retro-fütüristik modelin tasarımını geniş ölçekli bir iletişim planıyla lansmanından çok önce kademeli olarak tanıtıyoruz" diyen Global Pazarlama Direktörü Arnaud Belloni sözlerini şöyle sürdürdü: "Renault 5 E-Tech Electric, Fransız otomotiv endüstrisi tarihinin en ikonik araçlarından biri olan bir efsanenin yeniden doğuşu ve hatta yeniden icadı olduğu için şüphesiz bu yaklaşım için ideal bir araç."
Lesen Sie auch:
Kaynak: www.stern.de
