Toyota ticari araç yelpazesini tamamen parlatıyor
Toyota, Avrupa ticari araç pazarındaki konumunu genişletmek ve Avrupa'daki en büyük 6 ticari araç üreticisinden biri olmak istiyor. Bu amaçla Japon otomobil üreticisi şimdi model yelpazesini geliştiriyor ve kilit alanlarda genişletiyor.
Toyota ticari araç yelpazesini modernize ediyor. Proace ailesi genişletilip makyajlanırken, Hilux pick-up'a hafif hibrid sürüş özelliği kazandırılıyor. Platform kamyonun hidrojen versiyonu da gelebilir.
Proace Max, markanın ticari müşteri yelpazesine tamamen yeni bir ekleme. Küçük kardeşleri Proace ve Procae City gibi, 3,5 ton sınıfındaki minibüs de Stellantis ile yapılan işbirliğinden geliyor ve bu nedenle Fiat Ducato, Opel Movano, Peugeot Boxer ve Citroen Jumper ile büyük ölçüde aynı yapıya sahip.
Toyota panel van, estate, şasi, damper veya açık kasa olarak mevcuttur. Tahrik, 88 kW/120 hp ile 121 kW/161 hp arasında değişen çıkışlara sahip dizel motorlar tarafından sağlanmaktadır. Ayrıca 200 kW/270 hp gücünde bir elektrikli varyant da mevcuttur. Standart menzili 420 kilometredir ve 17 metreküp ile geleneksel versiyonla aynı yük hacmini sunar. Taşıma kapasitesi 1,5 ton ile dizel versiyondan 75 kilogram daha fazladır. Proace Max'in piyasaya sürülmesinin 2024 sonbaharında gerçekleşmesi planlanıyor.
Batarya-elektrikli varyantlar eskisinden daha ileri gidiyor
Yenilenen Proace ve Proace City modelleri ilkbaharda piyasaya sürülecek. Stellantis Group'taki kardeşleri gibi, orta boy ve kompakt minibüsler de radyatör ızgarasında krom ve gümüş renkli süslemelerle modifiye edilmiş bir ön yüze sahip olacak. İç kısımda ise yeni bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyor.
Akülü elektrikli versiyonlar da eskisinden daha fazla yol kat ediyor. Daha büyük olan Proace Electric, 75 kWh batarya ile birlikte 20 kilometre artışla 350 kilometreye kadar menzile ulaşıyor. Daha küçük olan Proace City Electric ise batarya şarjı başına 330 kilometreye kadar yol alabiliyor ki bu da eskisinden 50 kilometre daha fazla yol kat etmek anlamına geliyor. Yük bölmesi hacmi içten yanmalı motorlu varyantlarla aynı seviyedeyken, taşıma kapasitesi 110 (Proace) ila 220 kilo (Proace City) azaltılabiliyor.
Hilux pick-up'ın yeni bir özelliği de gelecek yıldan itibaren bilinen dizel modellerin yanında sunulacak olan 48 voltluk bir varyanttır. Hafif hibrit tahrik, 150 kW/204 hp gücündeki 2.8 litrelik dört silindirli dizel motora dayanıyor ve elektrik desteği sayesinde yaklaşık yüzde 10 daha ekonomik olması bekleniyor.
Yakıt hücreli versiyon test ediliyor
Ayrıca Toyota'nın İngiltere'deki geliştiricileri şu anda ticari aracın 7,8 kilogram hidrojen gazıyla 600 kilometre yol kat edebilecek şekilde tasarlanmış yakıt hücreli bir versiyonunu test ediyor. Ancak tanklardan birinin yükleme alanına yerleştirilmesi gerekiyor ki bu da pratikliğini sınırlıyor. Tahrik sistemi değerini kanıtlarsa, en azından az sayıda seri üretim düşünülebilir.
Tüm model önlemleri birlikte Toyota'nın Avrupa'daki en büyük 6 ticari araç üreticisinden biri olmasına yardımcı olacaktır. Geçen yıl Japon şirketin Profesyonel bölümü kıtada yaklaşık 119.000 yeni kayıt gerçekleştirdi; 2023'te bu rakamın 140.000'e, 2025'te ise yaklaşık 180.000'e ulaşması bekleniyor.
Ayrıca okuyun:
Kaynak: www.ntv.de
