Stettner maglev demiryolu için daha yüksek maliyetleri kabul ediyor
CDU Parlamento Grup Başkanı Dirk Stettner, Berlin'de maglev treni için olası bir test hattının maliyetine ilişkin tahminlerinde yanıldığını itiraf etti. Stettner, beş ila yedi kilometre uzunluğunda bir pilot hat için 80 ila 85 milyon Avro arasında bir rakam telaffuz etmişti. Ancak bu rakamın büyüklüğü konusunda şüpheler var. Stettner Perşembe günü RBB'nin "Abendschau" programına verdiği demeçte, "Mantıklı bir rota seçildikten ve iyi bir planlama yapıldıktan sonra, günün sonunda kesinlikle çok daha yüksek bir rakam ortaya çıkacaktır," dedi.
Temsilciler Meclisi'ndeki CDU parlamento grubu lideri, "Nihayetinde, bu teknik seçeneğin bir yeraltı demiryolundan önemli ölçüde daha ucuz olması önemlidir" dedi. RBB, Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan bir fizibilite çalışmasından alıntı yaptı. Bu çalışmada maglev hattının maliyeti 2020 yılı maliyet durumuna göre kilometre başına 20 ila 25 milyon avro olarak veriliyor.
Stettner'in Pazartesi günü kamuoyuna açıklanan önerisi o zamandan bu yana büyük eleştirilere neden oldu. SPD meclis grubunun ulaştırma sözcüsü Tino Schopf, "Abendschau" gazetesine verdiği röportajda, "Demiryolu altyapısını ilerletmek, yeraltı demiryolunu genişletmek ve tramvay ağını genişletmek istiyoruz" dedi. "Benim için maglev demiryolunun şu anda hiçbir geleceği yok."
Devlet Sayıştayı Başkanı Karin Klingen, Stettner'in test hattının masraflarının özel iklim koruma fonundan karşılanması fikrine ilişkin net bir açıklamayı ancak Perşembe günü yaptı. Güncel yıllık raporun sunumunda, borç frenindeki istisnaların her zaman planlanmış olan uzun vadeli yatırımları finanse etmeyi amaçlamadığını söyledi. "Bu nedenle Federal Anayasa Mahkemesi'nin kararının maglev önerisiyle ilgili olarak da ciddiye alınacağını umuyorum."
Kaynak: www.dpa.com
