Paslanmaz çelik SUV - "Kendi mezarımızı kendimiz kazdık" - Tesla Cybertruck'ı teslim etti ve geleceği için endişeleniyor
"S3XY" - Tesla uzun yıllar boyunca sadece dört model sundu. Tüm araçlar ortak bir tasarım diliyle birleştirildi ve sonuçta yalnızca boyut, performans ve donanım açısından farklılık gösterdi. Cybertruck bu stratejiyi kırıyor - aslında otomotiv endüstrisinde daha önce bilinen her şeyi kırıyor. Tesla için, şirket hisse fiyatına göre dünyanın en değerli otomotiv grubu olmasına rağmen, bu muhtemelen eğlenceli bir saha testinden daha fazlası ile ilgilidir.
Bunun için birçok neden var. Aracın resmine bakarsanız, bunlardan bazıları hemen göze çarpıyor. Cybertruck, tasarımı henüz kendini kanıtlamamış son derece özel bir otomobil. Ayrıca gövde paslanmaz çelikten imal edilmiş. Bu aslında bir araba için oldukça elverişsiz bir malzeme, çünkü yolda kaçınılmaz olarak araba ile temas eden su lekelerini, parmak izlerini, kuş pisliklerini ve diğer kirleri hemen görebilirsiniz.
Tesla Cybertruck zor bir ürün
Cybertruck'ı fabrika için büyük bir zorluk haline getiren şey de paslanmaz çelik. Handelsblatt gazetesine göre, prototipin üretimi sırasında zaten çok sayıda sorun vardı. Bloomberg de bu konuda bir haber yayınladı.
Habere göre, paslanmaz çeliği kalıplamak ve kaynak yapmak pahalı ve çok karmaşık. Buna bir de malzemenin yüksek ağırlığı ekleniyor. Zaten ağır bir bataryaya sahip elektrikli bir otomobil için bu, aslında her üreticinin kaçınması gereken bir yük.
Ancak, aslında engebeli arazi yolları için uygun olan bir aracın işine çomak sokan yüksek ağırlıktan daha görünür olanı, üretim sırasındaki sorunlardır. Paslanmaz çelikte her boşluğu, her çıkıntıyı ve her lekeyi görebilirsiniz. Zaten mükemmel işçilikleriyle tanınmayan diğer Tesla araçlarından bile daha fazla.
Şirketin patronu Elon Musk da bunun farkında ve araçla ilgili olarak birçok kez şirket içinde uyarılarda bulundu. Üretim söz konusu olduğunda, Musk en üst düzeyde hassasiyet istedi ve mühendisler bir şekilde onun isteklerini yerine getirmenin bir yolunu bulmak zorundaydı. Prototipler bile bunun hiç de kolay olmadığını kanıtladı.
Bu arada, üretim araçlarının standardını karşılayan bitmiş otomobiller de ABD 'deki bayilerde mevcut. Tanınmış bir Tesla uzmanı olan Fred Lambert, geçtiğimiz günlerde New York'ta bir inceleme yaptı. Vardığı sonuç: sergilenen araç şimdiye kadar gördüğü "en iyi görünümlü Cybertruck" olsa da, araç mükemmel değil. Araçta, örneğin ön çamurlukta düzensiz boşluklar var. Ve Lambert bunu doğruladı: "Her şeyi görebiliyorsunuz. Hem de hemen.
Tesla önümüzdeki dönemin şirket için çok zorlu geçeceği konusunda şimdiden uyarıda bulundu. Eylül sonunda yapılan bir yatırımcı toplantısında Elon Musk da sözlerini sakınmadı.
Cybertruck'ın yüksek karmaşıklığı sorulduğunda şunları söyledi: "Demek istediğim, Cybertruck ile kendi mezarımızı kazdık. Bilirsiniz, kimse kendi mezarını sizden daha iyi kazamaz. Piyasaya kırk yılda bir çıkan özel ürünleri piyasaya sürmek ve başlangıçtan itibaren yeterli miktarda üretmek inanılmaz derecede zordur. Başarı da garanti değildir."
Tesla 18 aylık bir finansal kuraklık dönemi bekliyor
Tesla, şirketin Cybertruck ile büyük miktarda para harcamaktan kurtulmasının yaklaşık 18 ay süreceğini varsayıyor. Musk'a göre Tesla muhtemelen 2025'ten önce seri üretimi hedeflenen düzeye getiremeyecek.
Ancak Musk, bunun talep eksikliğinden kaynaklanmadığını vurguladı. "Arabayı rezerve etmiş bir milyondan fazla insanımız var" diye açıkladı.
Tüm bunlar finans dünyası için fazla cesurca. Jefferies'de analist olan Philippe Houchois, Cybertruck'ın Tesla'nın bir yıllık büyümesine mal olduğunu ve Cybertruck'ın şu anda bile programdan tamamen çıkarılması halinde otomobil üreticisinin daha iyi durumda olacağına inandığını söyledi.
Uzman ayrıca Tesla'nın Cybertruck ile şirketi borsada her zaman yukarı taşıyan liderliği tehlikeye attığını savunuyor.
Houchois özetle şunları söylüyor: "Öyle görünüyor ki Avrupalı OEM'ler önümüzdeki yıl 25.000 avroluk elektrikli otomobilleri piyasaya sürerken ve Çinli otomobil üreticileri daha kısa ürün döngüleriyle yeni bir hız belirlerken Tesla, rakiplerinin gecikmelerinden faydalanamayarak 12 ila 18 ay daha yavaş şeritte sıkışıp kalacak."
Cybertruck'ta da bir parça umut var
Ancak Tesla için Cybertruck aynı zamanda bir teknoloji taşıyıcısı. Dolayısıyla Model X'te yaşananların bir tekrarını görebiliriz. Tesla bu büyük SUV'dan da çok fazla satamadı, ancak üretiminden ve içine yerleştirilen teknolojiden çok şey öğrendi. Bu bilgi daha sonra Model 3 için kullanıldı ve muhtemelen markanın bugüne kadarki en büyük başarısını yarattı.
Başlangıçta - ve muhtemelen hala - Tesla Cybertruck'ı ABD'de şirketin şimdiye kadar yer almadığı büyük bir pazara - hafif ticari araçlara - saldırmak için de kullanmak istiyordu. Cybertruck, F-150 Lightning ya da Silverado EV gibi araçlarla mücadele etmeye hazırlanıyor - ve iddia edilen ön siparişlerle gerçek bir şansa sahip olacak.
Tabii her ön sipariş müşterisinin yıllarca bekledikten sonra hala bir tane almak istemesi şartıyla. Sonuçta, ön sipariş sadece 100 ABD doları ile verilebilir - daha sonra on binlerce dolar ekleyip eklememek tamamen farklı bir konudur.
Bununla birlikte, Tesla otomobili fabrikalardan yeterli miktarda ve iyi kalitede çıkarmayı başaramazsa, Musk ve şirketinin tehlikeye atacağı çok şey var.
Kaynaklar Handelsblatt, Bloomberg, Electrek, Motley Fool, Teslarati
Lesen Sie auch:
Kaynak: www.stern.de
