HGV geçiş ücreti: nakliye şirketleri daha yüksek maliyetler bekliyor
Saksonya-Anhalt eyaletindeki nakliye şirketleri ve birlikleri, 1 Aralık'ta HGV geçiş ücretinde yapılacak artışı eleştiriyor. Saksonya-Anhalt Genel İşverenler Birliği Genel Müdürü Sebastian Schenk, bunun kaçınılmaz olarak tüketici fiyatlarında bir artışa yol açacağını söyledi. Bu durum gıda ve giyimden tüketim mallarına kadar tüm ürünleri etkileyecektir. Geçiş ücretindeki artış gizli bir vergi artışından başka bir şey değildir ve tüketicilere ve şirketlere ek bir yük getirecektir.
Ekim ayında Federal Meclis, trafik ışıkları koalisyonu tarafından bu yönde bir yasayı kabul etti. Kirletici emisyonların daha fazla dikkate alınması için mevcut geçiş ücretine bir CO2 ek ücreti eklenecektir. Bu da ton CO2 başına 200 Euro'ya denk geliyor. Devlete ait Toll Collect operatörüne göre bu, örneğin en ucuz kamyon sınıfında kilometre başına geçiş ücretini 19'dan 34.8 sente çıkaracak.
Federal Ulaştırma Bakanlığı da ek maliyetlerin müşterilere yansıtılmasını bekliyor. Ancak tasarıya göre geçiş ücreti maliyetleri taşımacılık maliyetlerinin sadece küçük bir bölümünü ve nihai ürünün toplam maliyetinin daha da küçük bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle tüketici fiyat seviyesi üzerindeki etkisi "marjinal" olacaktır.
Bitterfeld-Wolfen'deki nakliye şirketi TMG'den Torsten Sohr, nakliye şirketleri için bu değişikliğin özellikle Noel öncesinde büyük bir çaba gerektireceğini söyledi. Şirket, 200 aracı için yılda 4,1 milyon avroluk ek maliyet öngörüyor ve bunun müşterilere yansıtılması gerekecek. Yasanın kısa vadede uygulanması özellikle sorunlara neden oluyor. Müşteriler artan maliyetler konusunda yaz aylarından itibaren, örneğin e-posta yoluyla bilgilendirilmiş olsa da, yasa ancak Ekim ayında kabul edildiğinden, somut sözleşme görüşmeleri ancak bu tarihten sonra yapılabildi.
Sohr, CO2 emisyonları önemli ölçüde daha düşük olmasına rağmen boş seferlerin dikkate alınmamasını eleştirdi. Sohr ayrıca standartlaştırılmış bir Avrupa faturalandırma modeli görmek istiyor.
Federal Yük Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Bertarafı Birliği (BGL), geçiş ücreti artışının istenen etkiyi yaratmayacağını öngörüyor. Yönetim kurulu sözcüsü Dirk Engelhardt, Alman hükümetinin daha fazla elektrikli kamyon kullanılması yönündeki isteğinin uygulanabilir olmadığını söyledi. İlgili şarj noktaları hiç yok ve elektrikli kamyonlar çoğu zaman piyasada bile bulunmuyor. Engelhardt, "Şirketlerin hepsi baskı altında" dedi. Şimdi bunun üzerine bir de geçiş ücreti sorunu eklendi.
Kaynak: www.dpa.com
