80 yerine 14: Çift katlı trenlerin teslimatı ertelendi
Baden-Württemberg eyaletinde bölgesel hizmetlerde seyahat eden yolcular, eyalet tarafından sipariş edilen 130 yeni çift katlı tren için daha önce düşünülenden daha uzun süre beklemek zorunda kalacak. Ulaştırma Bakanlığı, Stuttgart'taki Alman Basın Ajansı'na yaptığı açıklamada, üretici Alstom tarafından yapılacak teslimatta gecikmeler yaşanacağını söyledi. Başlangıçta 80 yeni trenin onaylanması ve Aralık 2025 sonuna kadar teslim edilmesi gerekiyordu, ancak şimdi muhtemelen o zamana kadar çok daha az sayıda olacak: Bakanlık, "Devlet şu anda, Stuttgart 21 Aralık 2025'te kısmen hizmete girene kadar 14 onaylı çift katlı aracın Alstom tarafından teslim edileceğini varsayıyor" dedi. Bundan sonra her ay yeni araçların teslim edilmesi gerekiyor.
Bakanlığa göre, gecikmelerden çeşitli faktörler sorumlu. Örneğin, başarısız bir rakibin sözleşmenin Alstom'a verilmesine karşı temyize başvurması nedeniyle ihale prosedürü yaklaşık altı ay gecikti. Diğer nedenler arasında Ukrayna'ya karşı yürütülen saldırı savaşının etkileri ve "üreticinin üretim sürecindeki tedarik zincirlerinde yaşanan genel darboğazlar" yer alıyor.
Trenlerin Stuttgart 21'in işletmeye alınması için hazır olması ve en son sinyalizasyon teknolojisiyle donatılması gerekiyor. Bunun arka planında Stuttgart bölgesinin de Stuttgart 21 kapsamında Almanya'nın ilk dijitalleştirilmiş demiryolu merkezi haline getirilecek olması yatıyor. Uzun mesafe ve bölgesel trenlerin yanı sıra banliyö trenleri de dijital tren kontrol sistemi ETCS ile çalışacak. Sinyal kutuları da dijitalleştirilecek.
Bakanlığa göre, eksik olan yeni çift katlı trenler için mevcut araçların yeni ETCS sistemine dönüştürülmesinden elde edilen 28 yedek araç mevcut. Alstom da 28 yedek araç daha tedarik edecek. Böylece yerel ulaşım üzerindeki ciddi etkiler önlenebilecektir. Stuttgart demiryolu kavşağı 2025 yılında sadece kısmen faaliyete geçeceğinden, ETCS'li araçlara olan talep de azalacaktır. Gäubahn'ın Stuttgart'tan Zürih'e bağlantısı ve havaalanı tren istasyonunun bağlantısı daha sonraya kadar faaliyete geçmeyecektir.
Asıl plan yeni trenlerin Stuttgart'tan Karlsruhe, Pforzheim, Heilbronn, Schwäbisch Hall, Aalen, Ulm, Friedrichshafen, Tübingen ve Horb/Rottweil'e giden bölgesel hatlarda çalışmasıydı. Teslimatta yaşanan gecikmeler nedeniyle Ulaştırma Bakanlığı şimdi öncelik sıralaması yapmak zorunda kaldı. Trenlerin ilk olarak Karlsruhe-Stuttgart-Ulm güzergahında konuşlandırılması gerekiyor çünkü bu güzergahta saatte 200 kilometre maksimum hıza ulaşılması gerekiyor.
Baden-Württemberg eyaleti geçtiğimiz yıl Fransız üretici Alstom'a yaklaşık 2,5 milyar avro karşılığında 130 adet çift katlı tren siparişi vermişti. Ulaştırma Bakanlığı o dönemde yaptığı açıklamada, "Başka hiçbir federal eyalet bölgesel trenler için bu büyüklükte tek bir sipariş vermedi" dedi. Trenler saatte 200 kilometre hıza kadar çıkabilecek ve 380 koltuk kapasitesine sahip olacak.
Kaynakwww.dpa.com
