2024'ten itibaren mega kamyonlar için basitleştirilmiş gereklilikler
Ulaştırma Bakanlığı, tartışmalı mega kamyonların yollarda kullanımına ilişkin yeni yönergeler yayınladı. Bakanlığın Perşembe günü Stuttgart'ta yaptığı açıklamaya göre, gelecekte güzergahların değerlendirilmesinde trafiğe uygunluk testi temel kriter olarak kullanılacak. Buna ek olarak, mümkün olan her yerde ara yollardan kaçınılması gerekiyor. Daire Başkanı Winfried Hermann (Yeşiller) şunları söyledi: "Uzun kamyonların sadece güvenli olduğu yerlerde sürülmesine izin vereceğiz. Ekonomi üzerindeki yükü hafifletmeye yardımcı olmak için kriterleri basitleştiriyoruz."
Uzun bir süredir Almanya yollarında sadece maksimum 18.75 metre uzunluğundaki kamyonların trafiğe çıkmasına izin veriliyordu. Dev yarı römorkların uzunluğu ise 25.25 metreye kadar çıkabiliyor. Bu nedenle yük hacimleri önemli ölçüde daha büyüktür. Nakliye şirketleri daha büyük kamyonların avantajlı olduğunu düşünüyor, çünkü sefer ve sürücü başına daha fazla taşıma yapabiliyorlar. Çevreciler ise geçmişte bu araçları iklimin korunmasında bir fren olarak görmüşlerdi.
Hermann, gelecekte tek kriter olarak geçilebilirlik testinin amacının, uzun kamyonların sorunsuz bir şekilde sürülebilen uzun yol şeritlerinde kullanılmasına izin vermek, ancak mümkün olduğunca ara yollardan kaçınmak olacağını belirtti. "Eğer bu mümkün değilse, özellikle dar tarihi şehir merkezlerinde, diğer yol kullanıcıları veya yol güvenliği üzerinde olumsuz bir etki olmadığından her zaman emin olunmalıdır." Aksi takdirde, yolun bir bölümü açılamaz.
Yeni kurallar 2024 yılından itibaren geçerli olacak. Gelecekte eyalet, federal ve eyalet yollarının trafiğe açılabilecek çift şeritli bölümlerini kendi inisiyatifiyle ve dolayısıyla bir şirket tarafından bir güzergah için başka türlü gerekli başvuru olmadan, olumlu bir geçilebilirlik testinin ardından, pozitif ağa dahil edilmesi ve böylece açılması için federal hükümete bildirmeyi amaçlamaktadır.
Kaynakwww.dpa.com
