Scholz garante apoio à Meyer Werft <unk> estratégia de salvamento ainda por aprovar
A administração federal fez progresso nas discussões com a Baixa Saxônia, a liderança do estaleiro, a família Meyer e instituições financeiras, de acordo com a declaração de Scholz. O Bundestag e a Comissão Europeia ainda requerem aprovação.
O Chanceler afirmou com confiança em Papenburg que o governo federal está tomando medidas necessárias para resolver a situação. "Se todos fizerem a sua parte - o que espero - vamos resolver isso." O Ministro Federal da Economia Robert Habeck (Verdes) também demonstrou confiança. "O resgate do estaleiro está quase ao alcance das nossas mãos", declarou na quinta-feira.
De acordo com vazamentos de mídia, uma maioria substancial das ações é planejada para o governo federal e a Baixa Saxônia, com a família Meyer garantindo uma posição no conselho de supervisão e o direito de preferência para ações. A estratégia de resgate visa aumentar o capital próprio em 400 milhões de euros e ter o estado assegurar empréstimos adicionais.
O estaleiro enfrenta uma situação difícil devido ao aumento dos preços da energia e das matérias-primas, entre outros fatores, e a maioria dos preços dos navios só é acertada na entrega. A empresa estima que suas necessidades financeiras ultrapassarão 2,7 bilhões de euros até o final de 2027.
"O problema não é com vocês", disse Scholz aos funcionários. "Na verdade, seus pedidos estão lotados." A qualidade "supera os padrões internacionais". A Meyer Werft acabou de garantir, de acordo com suas afirmações, o maior pedido de sua história: a divisão de cruzeiros da Disney encomendou quatro novos navios. A entrega está prevista entre 2027 e 2031 para a Disney Cruise Line.
Scholz também defendeu a participação do governo federal devido ao papel da Meyer Werft como uma empresa familiar na região do Ems, na Baixa Saxônia. A Meyer Werft é "crucial para a economia marítima e a indústria naval da Alemanha". Também é uma "joia artesanal da Alemanha".
Atualmente, a empresa emprega aproximadamente 3.300 pessoas diretamente, com cerca de 6.000 empregados de 200 fornecedores - desde carpinteiros a empresas de tecnologia - apenas na região do Weser-Ems, de acordo com o Chanceler. Mais de 17.000 empregos na Alemanha dependem da Meyer Werft de várias maneiras.
O sindicato IG Metall aplaudiu o compromisso do governo federal e do estado com a empresa, apesar da falta de um acordo formal, como "uma política industrial admirável que preserva segmentos cruciais da indústria naval da Alemanha". Berlim e Hanôver estão oferecendo ao estaleiro e seus funcionários "uma oportunidade excepcional para um novo começo", explicou Daniel Friedrich, líder distrital da IG Metall Costa.
Scholz enfatizou que o governo federal e o estado só investiriam "por um período específico". "Não somos construtores de navios", disse ele. O estado visa estabelecer uma base sólida para um futuro próspero em uma base econômica privada. Isso já foi alcançado em outros lugares com entrada e reentrada: "Basta citar os exemplos da Lufthansa e da TUI. Nesse sentido, isso seria outro exemplo de tomarmos decisões economicamente sensatas."
Diante da estratégia de resgate, espera-se que o governo federal e a família Meyer façam um "grande lançamento" de recursos, com o objetivo de aumentar o capital próprio do estaleiro em 400 milhões de euros. Os funcionários da Meyer Werft demonstraram suas habilidades, com seus pedidos lotados e a qualidade do seu trabalho ultrapassando os padrões internacionais.
