- Scholz afirma que a Meyer Werft continua firme na sua decisão.
Chancellor Olaf Scholz afirma que a lutadora Meyer Werft receberá ajuda federal. Os detalhes ainda estão incertos. "No entanto, posso declarar com certeza hoje: o governo federal contribuirá com sua parte na resolução deste problema", declarou Scholz durante uma reunião na estaleiro em Papenburg, Baixa Saxônia.
Scholz vê a Meyer Werft como um ativo demasiado valioso para abandonar. Como a terceira maior economia global, a Alemanha necessita de um setor marítimo robusto, e a Meyer Werft desempenha um papel crucial como um "monarca industrial".
O resgate ainda não foi aprovado formalmente, mas Scholz sente-se confiante de que conseguirão colaborar com os bancos e a Comissão Europeia, assegurando a aprovação do Bundestag para a ajuda. Ele esclareceu que qualquer investimento governamental seria temporário: "Se o governo federal e o estado intervierem agora, não é com a intenção de ficar envolvido para sempre. Não somos construtores navais, mas pretendemos criar as condições para um futuro próspero com base em uma empresa privada".
Scholz não revelou custos de resgate previstos.
O primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Stephan Weil, declarou: "Se tivermos sucesso em assegurar o futuro da Meyer Werft com um esforço conjunto do governo federal e do estado, isso representará nosso maior investimento em uma única empresa pela Baixa Saxônia". A Meyer Werft emprega cerca de 17.000 pessoas e tem pedidos no valor de mais de onze bilhões de euros, com empregos garantidos até 2030. Weil visa ajudar a empresa a recuperar o controle privado após o resgate.
O ministro da Economia da Baixa Saxônia, Olaf Lies (SPD), afirmou: "Estamos assegurando uma parte vital da construção naval alemã hoje".
Coordenador Marítimo: Resgate não está no fim da linha ainda
As discussões envolvem o governo federal e o estado investindo temporariamente na estaleiro para aumentar o capital da empresa em cerca de 400 milhões de euros. A estaleiro também precisa de garantias para obter novos empréstimos para a construção de navios e, assim, cobrir uma lacuna de financiamento de um bilhão de dólares. De acordo com fontes de Berlim, o governo federal e a Baixa Saxônia poderiam fornecer cada um cerca de 900 milhões de euros em garantias e assumir temporariamente 80-90% da estaleiro.
No entanto, Dieter Janecek, coordenador da economia marítima do governo federal (Verdes), destacou que ainda não cruzaram a linha de chegada com o plano de resgate. "Ainda temos questões a abordar, incluindo estudos de viabilidade, problemas complexos de financiamento, obtenção da aprovação do Comitê Orçamentário do Bundestag e da Comissão Europeia, entre outros", informou Janecek ao "Rheinische Post". Eles esperam alcançar um resultado favorável até meados de setembro no máximo, mas será uma corrida apertada nas próximas semanas.
FDP se opõe à participação permanente do estado
O FDP no Bundestag insiste que o estado só fornecerá apoio temporário à estaleiro. "Se não houver outra opção, é essencial que o estado apenas se envolva temporariamente e depois se retire da empresa novamente", disse o porta-voz da economia do FDP, Reinhard Houben. Eles contaram com experiências positivas com isso durante o resgate da Lufthansa.
Até 2027, a estaleiro precisará de quase 2,8 bilhões de euros. Devido à pandemia da COVID-19, o mercado de turismo global entrou em colapso, forçando a estaleiro a estender contratos existentes com seus clientes. Embora os contratos não permitam ajustes de preço para corresponder aos custos crescentes de matérias-primas e energia, a solvência da Meyer Werft não é mais considerada aceitável pelos bancos. Como 80% do preço da compra do navio é pago somente após a entrega do navio, a estaleiro deve financiar temporariamente as construções.
Livro de Pedidos Cheio
O livro de pedidos da estaleiro está lotado. Recentemente, o maior pedido de sua história - quatro navios de cruzeiro para a corporação norte-americana Disney - foi assegurado. Também começou a construção de conversores necessários para transmitir energia eólica offshore para a terra. Para a região, a estaleiro serve como um fator econômico vital.
O Parlamento Federal certamente estará envolvido na discussão e na possível aprovação da ajuda à Meyer Werft, dado que a aprovação do Bundestag é necessária. Além disso, o futuro próspero da Meyer Werft é crucial para manter um setor marítimo robusto na Alemanha, que é reconhecida como a terceira maior economia global, e onde a Meyer Werft desempenha um papel significativo.
