Oficina de Concorrência: Progresso na concorrência entre serviços ferroviários e de mobilidade
Em junho do ano passado, a autoridade de Bonn impôs medidas à corporação para promover uma competição mais justa. Ela acusou a empresa de ferrovias de dominar o mercado de venda de passagens de trem através do seu aplicativo Navigator e de abusar dessa posição ao negar acesso a outros provedores de dados em tempo real.
Informações sobre viagens atuais também são benéficas para os consumidores, dadas as "freqüentes atrasos e falhas no tráfego ferroviário", explicou a autoridade de cartel. "Nossa ação contra a Deutsche Bahn trouxe melhorias reais aos serviços de mobilidade inovadores na Alemanha", acrescentou Andreas Mundt, chefe da autoridade.
A Deutsche Bahn confirmou a assinatura de contratos com dois provedores para fornecer essas informações. De acordo com isso, o fornecimento de dados em tempo real começará em 1º de setembro. No entanto, a empresa de ferrovias afirmou que já havia demonstrado disposição para compartilhar dados de acordo com as regulamentações da UE correspondentes antes da decisão da autoridade de cartel. No entanto, a autoridade de cartel afirmou que suas exigências iam além da Regulamentação de Direitos dos Passageiros da UE em vigor desde junho de 2023.
Além da falta de compartilhamento de dados em tempo real, os fiscais da concorrência também criticaram as proibições de descontos e publicidade para plataformas de mobilidade no ano passado. Não foram pagas comissões também.
A empresa de ferrovias levantou essas restrições desde então. "As plataformas de mobilidade podem oferecer descontos em passagens aos seus clientes, exceto em casos justificados", explicou a autoridade. Além disso, a Deutsche Bahn paga comissões às plataformas por intermediar a venda de passagens e gerenciar reservas e pagamentos.
A Deutsche Bahn recorreu das medidas da autoridade de cartel e apresentou um pedido de proteção judicial interina ao Tribunal Regional de Apelação de Düsseldorf. O tribunal rejeitou isso em março de 2024 "em grande parte". No entanto, o tribunal expressou dúvidas sérias sobre a taxa de comissão mínima exigida pela autoridade de cartel e suspendeu essa exigência pelo prazo do processo principal.
"Essa decisão contraria os princípios da economia de mercado e não é nossa compreensão da competição - pelo menos no que diz respeito ao importante assunto da taxa de comissão mínima", explicou ainda a porta-voz da empresa de ferrovias. Ainda não há decisão judicial sobre isso.
As ações tomadas pela autoridade de Bonn para promover uma competição mais justa obrigaram a Deutsche Bahn a compartilhar dados em tempo real com outros provedores, reduzindo seu monopólio no mercado de venda de passagens de trem. A falta de competição no compartilhamento de dados em tempo real foi uma das principais críticas feitas à Deutsche Bahn pelos fiscais da concorrência.
