Chegando à fronteira: visita à passagem de Rafah
Mamduh Chalil Abu Jasar fez sua primeira viagem através da fronteira nesta guerra há duas semanas. Uma granada explodiu perto da escola onde ele e sua família buscaram abrigo, e seus graves ferimentos na cabeça e no cérebro exigiram tratamento urgente. O hospital em Al-Arish, no Egito, é mais bem equipado do que os hospitais da Faixa de Gaza, onde os leitos estão se tornando cada vez mais escassos e o número de vítimas está aumentando. Ele foi uma das poucas centenas de pessoas feridas que puderam sair.
Mamduh Chalil Abu Jasar fez sua segunda viagem através da fronteira nesta guerra na segunda-feira - de volta a Gaza, porque ele morreu em Al-Arish. Seu filho Hamada está de pé sob o arco da passagem de fronteira de Rafah, ao lado dele a ambulância amarela neon com o corpo de seu pai. "Sua vontade era ser enterrado em Gaza", diz Hamada. "Porque ele nasceu lá, porque sua família está lá e porque ele era apegado ao seu país." Então eles entram de carro.
Entre um porto seguro e uma zona de combate
Rafah simboliza muito nessas semanas de guerra entre Israel e o Hamas islâmico. O gargalo para o fornecimento de ajuda. Um lugar de esperança para viajantes e reféns. O saguão do porto seguro ou a entrada da zona de combate, dependendo do lado em que você estiver.
Nos altos e baixos ocasionais do conflito no Oriente Médio, Rafah também refletia a situação política da época. Em épocas melhores, as pessoas e as mercadorias viajavam de e para Gaza através da fronteira, mas também não viajavam. Desde que o Hamas assumiu o poder em 2007 e Israel reforçou o bloqueio da área, a fronteira ficou aberta por quase o mesmo número de dias que ficou fechada. Após o início da guerra em 7 de outubro, nada funcionou por semanas; agora, durante um cessar-fogo, 200 caminhões entraram em Gaza em um dia.
Israel sempre justificou seus controles rigorosos sobre as importações e exportações com o objetivo de isolar o Hamas e impedir seu fortalecimento e o contrabando de armas.
Ao mesmo tempo, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) concluiu, antes do início da guerra, que o bloqueio havia prejudicado a economia de Gaza e tornado 80% da população dependente de ajuda humanitária. É por isso que os caminhões continuam a circular - 500 por dia antes de 7 de outubro
Para o Egito, os caminhões são uma espécie de prova, pesando várias toneladas, de que o país está ao lado de seus "irmãos e irmãs" palestinos. Centenas de caminhões estão alinhados ao longo da autoestrada para Rafah. "Isso ainda não é nada", diz Aiman Wallasch, chefe da assessoria de imprensa que convidou jornalistas para a fronteira. Não muito longe dali, aviões de carga do Qatar e do Iraque aterrissam em Al-Arish, empilhadeiras fazem suas rondas e alinham os próximos paletes: Remédios, arroz, kits de inverno, colchões. "Eles estão passando pela mesma coisa (em Gaza) que nós passamos - guerra, terror", diz um capitão da força aérea iraquiana cujo avião está sendo descarregado.
Muita ajuda chegando, poucos palestinos saindo
O que Wallasch não diz é que o Egito quer muita ajuda para entrar, mas poucos palestinos para sair permanentemente. Ao contrário da Jordânia, da Síria e do Líbano, o país não criou nenhum campo de refugiados para os palestinos. O que o Egito tem é uma crise econômica colossal, centenas de milhares de refugiados da Síria e do Sudão, por exemplo, e uma eleição presidencial a menos de duas semanas.
O presidente Abdel Fattah al-Sisi vincula a preocupação de que grandes fluxos dos 2,2 milhões de pessoas que vivem em Gaza possam passar por Rafah com nada menos que o aviso de que seu país poderia se tornar uma nova linha de frente para a guerra. As "batalhas" contra Israel só se deslocariam para o Sinai, o Egito se tornaria uma plataforma de lançamento para novos ataques contra Israel e depois se tornaria um alvo, de acordo com o chefe de Estado.
Os palestinos que ainda querem sair de Gaza por Rafah têm que esperar muito tempo - ou pagar muito dinheiro. Anos atrás, já havia relatos de Gaza sobre representantes de "agências de viagem" e "corretores" que supostamente colaboram com as autoridades egípcias e colocam os viajantes em listas VIP por muito dinheiro. Dizem que os preços aumentaram ainda mais e chegam a 4.500 dólares por pessoa para uma saída garantida por Rafah. Uma família de oito pessoas em Gaza relatou que teve de pagar 21.000 dólares. Esse valor é cerca de 15 vezes a renda média anual de uma família em Gaza.
Peixe fresco e peças de carro
Em Rafah, ou melhor, sob Rafah, as pessoas têm experiência em obter ajuda por meio de canais não oficiais. Depois de 2007, o Hamas começou a cavar centenas de túneis de Gaza para o Egito a fim de contornar o bloqueio de Israel. Detergente, telefones celulares, peixe fresco, peças de carro, um leão para o zoológico - praticamente tudo era contrabandeado por Rafah que não podia chegar a Gaza por Rafah. Em seu auge, o negócio de construção de túneis teria sido responsável por 15.000 empregos diretos e proporcionado ao Hamas uma receita anual de milhões.
Al-Sisi pôs um fim a isso. Como as armas de Gaza também teriam chegado aos extremistas no norte do Sinai por meio dos túneis, Rafah foi declarada um problema de segurança, destruída e os túneis inundados. 2.000 famílias foram deslocadas e zonas de proteção militar foram estabelecidas e ampliadas. Hoje, a viagem até a fronteira passa por mais e mais novos pontos de controle; alguns quilômetros antes de Rafah, os soldados estão prontos em cerca de 50 tanques em uma pista arenosa.
Um vento úmido sopra no pátio da fronteira. A guerra também não passou sem deixar rastros aqui, por exemplo, quando o Egito declarou em outubro que aviões de guerra israelenses haviam bombardeado a passagem quatro vezes e ferido levemente vários soldados da fronteira. Os militares israelenses falaram de um descuido e pediram desculpas pelo incidente. Mas agora há um cessar-fogo. Os soldados receberam seu almoço em caixas de poliestireno e se retiraram para seus jipes, mastigando.
Para Amr Mohsen, essa rotina diária começa às 5 horas da manhã. Depois, ele e seus colegas ficam aqui com suas ambulâncias amarelas e esperam para ver se conseguem pegar mais alguns feridos. Como uma garota que agora está no hospital em Al-Arish. Ataduras brancas cobrem sua cabeça e parte superior do corpo, a metade do rosto gravemente ferida está pendurada. Na frente de sua cadeira de rodas, uma enfermeira agita um balão para animá-la. Não há sinal de que ela esteja viva.
Fonte: www.dpa.com
