Associação de cidades acusa sindicato dos maquinistas de egoísmo por causa dos avisos de greve
Tendo em conta a votação planeada, a greve é também "completamente inexplicável", diz Landsberg. "Toda a gente devia mudar para os caminhos-de-ferro, mas quando estes funcionam, são paralisados por este minissindicato. Isso prejudica milhões de pessoas e também o clima".
O chefe da GDL, Claus Weselsky, por outro lado, defendeu a greve. "Por muito que lamente os clientes, atualmente não temos outra alternativa", afirmou ao jornal Rheinische Post, de Düsseldorf, na sexta-feira. A direção da DB e o diretor do pessoal, Martin Seiler, não estão dispostos a negociar uma redução do horário de trabalho semanal e acordos colectivos para os despachantes de comboios. "Aqueles que não querem ouvir têm de arcar com as consequências".
Os caminhos-de-ferro não querem um compromisso, prossegue o sindicalista. "Os clientes devem queixar-se aos caminhos-de-ferro."
A greve de aviso nacional dos maquinistas do transporte de passageiros começou na quinta-feira à noite. Deverá durar 24 horas, até às 22:00 de sexta-feira. No transporte de mercadorias, a greve de advertência começou às 18:00 horas. A companhia de caminhos-de-ferro elaborou um horário de emergência, mas previa uma série de supressões e atrasos nos serviços locais e de longo curso.
A ronda de negociações colectivas entre a Deutsche Bahn e o GDL começou oficialmente no início de novembro. O ponto de discórdia é a exigência do GDL de uma semana de 35 horas de trabalho por turnos - o número atual é de 38 horas. Os caminhos-de-ferro rejeitam negociações sobre esta matéria e consideram esta exigência irrealizável, tendo em conta a escassez de trabalhadores qualificados.
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Fonte: www.stern.de
