VW también quiere ahorrar en inversiones
El viernes, el Consejo de Dirección y el Consejo de Supervisión de Volkswagen debatieron la planificación de inversiones para los próximos cinco años. El Consejo de Administración también informó al Consejo de Supervisión sobre el estado del programa de ahorro previsto para la marca principal Volkswagen, explicó un portavoz tras la reunión en respuesta a una pregunta. No dio más detalles.
Con el programa de eficiencia, la marca pretende reducir costes en diez mil millones de euros para 2026. Los detalles del programa se están negociando con el comité de empresa desde octubre. Como medida inmediata, VW ya impuso a principios de noviembre una congelación de la contratación en los centros más importantes.
El núcleo de la ronda de planificación, que tiene lugar todos los años en noviembre, era la determinación de las inversiones y la utilización de las plantas para los próximos cinco años. "Como parte de esta planificación, el Comité Ejecutivo examinó estratégicamente todos los proyectos y presupuestos asociados", dijo el portavoz. "Esto garantiza la necesaria disciplina de inversión". No dio detalles sobre el volumen total de inversión previsto.
El Director Financiero, Arno Antlitz, había anunciado previamente que las inversiones alcanzarían su punto álgido en 2024 y 2025. A partir de entonces, el gasto en nuevos modelos y plantas descenderá significativamente. Antlitz lo había justificado diciendo que actualmente la empresa todavía tenía que invertir tanto en motores de combustión como en nuevos modelos eléctricos, pero que esta doble carga se eliminaría con el inminente fin de los motores de combustión.
VW ya había presentado a finales de septiembre los puntos clave de la futura distribución de la planta. Según esto, la nueva fábrica para el futuro modelo Trinity prevista anteriormente en Wolfsburg se cancelará y el modelo se construirá en su lugar en Zwickau. En su lugar, se habla ahora de un nuevo Golf eléctrico para Wolfsburg, mientras que Osnabrück ha sido adjudicataria de un Porsche eléctrico.
Fuente: www.dpa.com
