<unk>Cruisezilla<unk> los buques de pasajeros se han duplicado desde el año 2000, advierte un grupo ambientalista
El mayor de los buques de pasajeros de hoy en día son dos veces más grandes que en el año 2000, según un estudio realizado por el grupo de presión de energía limpia de Europa Transport and Environment (T&E), que advierte del impacto ambiental de la "rápidamente" creciente industria global de cruceros.
El informe sugiere que los mayores buques de crucero que zarparán en 2050 podrían ser casi ocho veces más grandes que el famoso Titanic, el mayor buque de pasajeros en servicio cuando zarpó en 1912 (medía 269 metros o aproximadamente 883 pies), si la tasa de crecimiento continúa como hasta ahora.
"Los crucerozillas de hoy hacen que el Titanic parezca un pequeño barco de pesca", dijo Inesa Ulichina, oficial de navegación sostenible en T&E, en un comunicado.
"¿Hasta dónde pueden crecer estos gigantes? El negocio de los cruceros es el sector turístico que más crece y sus emisiones se están escapando rápidamente de control".
El número de buques de crucero en existencia ha aumentado 20 veces desde 1970 hasta la actualidad, según T&E.
En su lanzamiento en 1999, el Voyager of the Seas de Royal Caribbean, que tiene una tonelaje bruto (GT) de 137,276, era el mayor buque de crucero del mundo.
La marca de la línea de cruceros se convirtió en el mayor buque de crucero del mundo -con un tonelaje bruto de 248,663- cuando lanzó el Icon of the Seas de 1,198 pies en enero de 2024, que tiene siete piscinas y un parque acuático de récord de 17,000 pies cuadrados.
Pero el ritmo al que la industria de los cruceros ha florecido en los últimos años ha tenido un precio, según el informe de T&E.
Señala que las emisiones de CO2 de los buques de crucero en Europa fueron casi un 20% más altas en 2022 que en 2019.
Se cree que los buques de crucero y otros buques marítimos son responsables de casi el 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero cada año, según la Organización Marítima Internacional.
Aunque los buques de crucero están exentos de impuestos sobre los combustibles, al igual que la mayoría de los impuestos corporativos y de consumo en la actualidad, el informe señala que una posible tasa de 50 euros (aproximadamente 54 dólares) en una entrada de crucero típica podría generar potencialmente 1.600 millones de euros (alrededor de 1.750 millones de dólares) a nivel mundial.
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), la mayor asociación comercial de la industria de los cruceros, se ha comprometido a que sus miembros alcancen emisiones netas cero de dióxido de carbono en 2050 y a reducir las tasas de carbono en un 40% en 2030 (en comparación con los niveles de 2008).
CNN ha preguntado a CLIA por sus comentarios sobre el informe y también ha contactado con Royal Caribbean Group para obtener comentarios.
