Zwickau - "Un tratado de Estado chapucero": críticas al edificio de la cárcel
En el Parlamento de Turingia, varios diputados han criticado los retrasos y el aumento de costes en la construcción de una prisión conjunta turingio-sajona en Zwickau. "Qué debacle", dijo el miércoles el diputado del FDP Dirk Bergner durante un debate de actualidad en el Parlamento de Turingia. No se sabía cuándo estaría terminada la prisión, ni cuánto costaría al final. "Lo que estamos viendo aquí es la chapuza de un tratado de Estado".
El proyecto ha sido criticado durante años; una fecha de apertura prevista inicialmente para 2019 se ha pospuesto a 2025. Los costes estimados se han duplicado. La nueva prisión de Zwickau tendrá capacidad para 820 presos: 450 de Sajonia y 370 de Turingia. Está previsto que sustituya a otros centros penitenciarios. Los dos Estados federados firmaron un tratado estatal para el proyecto en 2014.
El diputado de izquierdas Sascha Bilay recordó que Wolfgang Voss (CDU) era entonces ministro de Finanzas de Turingia. Anteriormente había sido secretario de Estado de Finanzas en Sajonia. "Si la opinión pública se pregunta ahora por qué este tratado fue tan perjudicial para los intereses de Turingia, es porque sólo ojos de Sajonia miraban este tratado".
El diputado de la CDU Stefan Schard dijo que había que buscar soluciones. "Hay enormes problemas con la construcción de la cárcel de Zwickau". No vio otra opción que "poner en marcha Zwickau lo antes posible".
La diputada del SPD Dorothea Marx dijo: "Esta es una situación muy, muy mala y estamos completamente excluidos de poder influir en ella". Es importante garantizar que el sistema penitenciario de Turingia no sufra las consecuencias.
Según el tratado estatal, Turingia tiene que asumir alrededor del 45,12% de los costes, explicó la ministra de Justicia de Turingia, Doreen Denstädt (Verdes). El contrato se había acordado "sin cláusulas de seguridad y, obviamente, desde una mala posición negociadora para Turingia". Por ejemplo, Turingia se había abstenido de ejercer una influencia soberana significativa en la construcción.
La puesta en servicio estaba prevista por última vez para el primer trimestre de 2025. Sin embargo, según Denstädt, para fijar una nueva fecha habrá que esperar a que se elabore un nuevo calendario de construcción. Según la información, en 2014 se estimaron inicialmente unos costes totales de 149,5 millones de euros. La parte correspondiente a Turingia debería haber sido de 67,5 millones de euros. Entretanto, los costes totales se estimaron en 302,8 millones de euros. Denstädt indicó que probablemente Sajonia esperaba nuevos aumentos de costes.
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Fuente: www.stern.de
