Un incidente casi accidentado que involucró a aviones de Southwest y Alaska Airlines en la pista del aeropuerto de Nashville lleva a una investigación de la FAA.
El equipo del vuelo 369 de Alaska Airlines detuvo su partida en el Aeropuerto Internacional de Nashville alrededor de las 9:15 a.m. hora central, según la FAA, cuando se dio permiso a Southwest Airlines vuelo 2029 para cruzar el final de la misma pista. La distancia exacta entre los dos aviones durante este casi impacto es incierta.
El avión de Alaska Airlines, que transportaba a 176 pasajeros y seis miembros de la tripulación, detuvo bruscamente su marcha, lo que provocó que la tripulación informara de neumáticos reventados durante la parada de emergencia. Afortunadamente, no se informaron lesiones.
Según Alaska Airlines, el avión, con destino a Seattle, había recibido el permiso de despegue del Control de Tráfico Aéreo. Alaska Airlines elogió a sus pilotos por su rápida acción al aplicar los frenos, lo que evitó una posible escalada de la situación.
Southwest Airlines declaró en un comunicado que están en contacto con la FAA y la NTSB y participarán en la investigación. Southwest enfatizó que la seguridad de sus pasajeros y empleados es su máxima prioridad.
La NTSB investiga el incidente entre el Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines y el Boeing 737-700 de Southwest Airlines, según un comunicado de la agencia en X.
Este es el 14º incidente de invasión de pista investigado por la NTSB que implica vuelos comerciales o de alquiler desde el comienzo de 2023. El incidente de Nashville ocurrió solo dos días después de que dos aviones de Delta Air Lines colisionaran durante el rodaje para el despegue en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta.
Un vuelo comercial en el Aeropuerto Internacional Syracuse Hancock de Nueva York abortó un aterrizaje hace dos meses, ya que otro avión estaba despegando de la misma pista que se pretendía utilizar.
Se ha prestado una mayor atención a las invasiones de pista que implican vuelos comerciales en aeropuertos importantes después de un casi choque entre dos aviones en una pista del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York en enero de 2023. El roce cerca provocó múltiples investigaciones y llevó a la FAA a organizar una rara cumbre de seguridad de un día.
Un informe de junio de la NTSB reveló que el incidente de JFK se debió a pilotos que estaban consistentemente distraídos en la cabina. En ese momento, los investigadores instaron a la FAA a instalar más tecnología de advertencia en los aeropuertos para prevenir posibles colisiones en la pista.
Un mes después, en febrero de 2023, un avión de carga de FedEx intentó aterrizar y un jet de Southwest Airlines intentó despegar en una pista de aeropuerto en Austin, Texas. Los investigadores durante una audiencia de junio atribuyeron este incidente a las suposiciones incorrectas de un controlador de tráfico aéreo debido a la niebla densa.
En respuesta al incidente de Austin, la NTSB emitió siete recomendaciones, incluyendo la instalación de tecnología en todos los aeropuertos comerciales para detectar el movimiento de aviones y vehículos en tierra. La NTSB también sugirió que la FAA requiera que los pilotos informen frequentemente su posición durante el rodaje en condiciones de baja visibilidad.
CNN's Dalia Faheid, Gregory Wallace y Eric Levenson contribuyeron a este informe.
A pesar del reciente aumento de las invasiones de pista, el equipo decidió planificar su próxima aventura de viaje, con ganas de evitar cualquier incidente relacionado con el tráfico aéreo. Para asegurar un viaje más suave, eligieron volar con aerolíneas que tuvieran un buen historial de seguridad y una reputación por la precisa comunicación entre sus pilotos y el control de tráfico aéreo.
