Tuning, deporte y coches clásicos: comienza el Salón del Automóvil de Essen
Deportivos caros, coches clásicos de ensueño y "tuning cars" personalizados con mimo hasta el último tornillo: el viernes comenzó en Essen la feria de coches clásicos y tuning "Essen Motor Show". Alrededor de 500 expositores se han inscrito con más de 1.000 vehículos, algunos de ellos extremadamente caros y raros, así como accesorios, según un portavoz de la feria. Uno de los vehículos individuales más caros es un deportivo Aston Martin que cuesta unos cinco millones de euros. Tras el "Preview Day" del viernes, la feria estará abierta del 2 al 12 de diciembre.
La atención se centra en los coches tuneados y los accesorios caros: deportivos potentes como un Porsche Brabus con 900 CV y una velocidad máxima de 340 kilómetros por hora, pero también, cada vez más, coches eléctricos tuneados y muy motorizados como un Tesla de 534 CV, que casi se puede bajar al nivel de la carretera cuando está parado gracias a su suspensión neumática y cuyos tiradores de las puertas se extienden eléctricamente y se iluminan de colores.
El tuning no es sólo una pasión para los aficionados a los coches, sino también un negocio millonario. La Asociación Alemana de Tuneadores de Automóviles (VDAT) estima en unos 780 millones de euros anuales el volumen de ventas de sus 120 miembros en el mercado alemán. Según el Director Gerente de la VDAT, Harald Schmidtke, las principales tendencias son el tuning óptico y de chasis, con llantas de aleación elevadas o rebajadas, piezas complementarias o el recubrimiento del vehículo.
La policía presentó en la feria un VW tuneado bajo el lema "¡Tunealo! Safe!", la policía presentó un autobús eléctrico VW ID-Buzz tuneado con 204 CV. Como vehículo de campaña, el autobús se utilizará en eventos para promover el uso exclusivo de piezas probadas y homologadas para el tuning.
Los cerca de 150 vehículos tuneados expuestos incluyen conversiones para el pequeño bolsillo por unos 10.000 euros y proyectos a gran escala por alrededor de medio millón de euros en costes puros de conversión, dijo Sven Schulze, organizador del departamento de tuning de la feria, TuningXperience. "El límite de 1.000 CV no supone técnicamente ningún problema".
Los organizadores también expondrán coches clásicos y coches históricos de exposición en dos pabellones, muchos de los cuales también estarán a la venta. Algunos de los coches clásicos se venden por millones. Los compradores con presupuestos medios se decantan cada vez más por antiguos coches corrientes de los años 80 y 90, afirma Frank Wilke, Director General de Classic-analytics, especialista en coches clásicos. Por ejemplo, un Golf GTI de primera generación, que salió al mercado en 1976, puede alcanzar hoy más de 30.000 euros.
Fuente: www.dpa.com
