Tras la división de la flota: tensión en la Transat Jacques Vabre
En la 16ª Transat Jacques Vabre ha surgido un emocionante escenario después de que la flota Imoca se dividiera en dos. Un grupo de fugitivos con rumbo oeste busca fortuna inicialmente en el norte. Hacia el final de la primera de las dos semanas en el mar, la mayoría de la flota navegará por el rumbo sur clásico. Esto último también se aplica a Boris Herrmann y Will Harris en el "Malizia - Seaexplorer". El dúo volvió a situarse entre los diez primeros en la sexta jornada de la clásica de vela que cruza el Atlántico, tras sufrir problemas con el compás y remontar, entre otras cosas.
El domingo, todo apuntaba inicialmente a ventajas para el grupo occidental. El líder, el "Teamwork.net" de los suizos Justine Mettraux y Julien Vallion, había conseguido una impresionante ventaja de unas 250 millas náuticas sobre el barco más rápido del grupo sur. Con unas 2.400 millas náuticas hasta el puerto de Fort-de-France, en Martinica, la ventaja era considerable.
Por otro lado, los mejores barcos del grupo sur ya han superado la zona de altas presiones de viento flojo, que el grupo oeste también tendrá que dominar en algún momento cuando se sumerja hacia el sur. Antes de eso, el grupo occidental también tendrá que hacer frente a dos zonas tormentosas de bajas presiones el lunes y el miércoles, mientras que los regatistas del sur pueden esperar condiciones más favorables.
Boris Herrmann se centra especialmente en el sur porque allí puede competir con los mejores de su clase un año antes de su segunda circunnavegación en solitario en la Vendée Globe. "También podríamos haber sido los fuertes en la ruta del norte. Pero estamos en la ruta sur para aprender y competir con los mejores barcos de la flota." La llegada de la primera Imocas, a más tardar el 20 de noviembre, demostrará qué rumbo era el mejor.
Fuente: www.dpa.com
