Si el ciclista golpea un coche con la cabeza hacia abajo
En una bicicleta de carrera, una posición de conducción más baja a menudo ayuda a avanzar más rápido. Sin embargo, siempre debes mantener un ojo en el tráfico. Esto se demuestra en una sentencia judicial sobre un caso único de colisión por detrás.
Un ciclista debe asumir la responsabilidad exclusiva de un accidente si el choque se debió a su posición de cabeza baja. Esto se evidencia en una sentencia del Tribunal Superior de Naumburg, como se señala en el Grupo de Trabajo de Derecho de Tráfico de la Asociación Alemana de Abogados (DAV) (Caso No.: 9 U 74/23).
El caso: Un conductor de automóvil había parado en el lado derecho de la carretera para hacer una llamada telefónica. Un ciclista chocó contra el vehículo estacionario. El ciclista argumentó que debido al esfuerzo, había levantado brevemente la cabeza y notado el vehículo del demandado - pero luego había bajado la cabeza de nuevo y no había notado que el automóvil estaba estacionario. Se le encontró exclusivamente responsable del choque. Apeló la decisión, pero sin éxito.
El tribunal considera que el ciclista estaba prácticamente ciego
El tribunal dictaminó que el ciclista había violado el deber de vigilancia. Debía haber monitoreado continuamente la situación del tráfico en lugar de simplemente levantar brevemente la cabeza. Un ciclista de carrera que está prácticamente ciego debido a una posición de cabeza baja solo debería viajar a una velocidad de 0 km/h, ya que la distancia que se puede pasar por alto es de 0 metros, según los jueces.
Por lo tanto, el ciclista no solo había violado el deber de vigilancia, sino también el deber de cuidado en las regulaciones de tráfico. Incluso un ciclista de carrera debe prestar atención a cómo se comporta el vehículo percibido a distancia mientras continúa cabalgando. Si el ciclista hubiera mantenido la carretera a la vista, habría notado que su oponente estaba estacionario y formaba un obstáculo. El riesgo inherente del automóvil fue completamente eclipsado por la mala conducta del demandante, y tuvo que asumir la responsabilidad total y cubrir los daños solos.
En cuanto a los procedimientos: El Tribunal Regional desestimó la demanda. El ciclista presentó un recurso. El Tribunal Superior, como la siguiente instancia superior, decidió en su sentencia que el recurso no tenía perspectivas de éxito.
La sentencia destacó que incluso un ciclista de carrera, que podría bajar la cabeza para una velocidad óptima, sigue siendo responsable de mantener una distancia segura y monitorear continuamente la situación del tráfico para evitar accidentes. De hecho, el tribunal señaló que un ciclista con una posición de cabeza baja, convirtiéndose efectivamente en prácticamente ciego, solo debería viajar a una velocidad de 0 km/h debido a la distancia de cero metros que no pueden percibir.
