Se proyecta el túnel ferroviario más largo de Alemania en los Montes Metálicos
El túnel ferroviario más largo de Alemania se construirá en los Montes Metálicos Orientales y acortará considerablemente el trayecto entre Dresde y Praga. Tras examinar varias opciones para la nueva línea, ahora se opta por la construcción de un único túnel de unos 30 kilómetros de longitud entre Heidenau, en la parte alemana, y Usti nad Labem, en la checa, según anunció el lunes Deutsche Bahn. La variante de túnel completo es la mejor solución tanto desde el punto de vista medioambiental como técnico y económico.
A una hora de Praga
El nuevo proyecto de construcción se considera un proyecto de transporte ferroviario de importancia internacional. El motivo es que la ruta existente a través del valle del Elba está llegando al límite de su capacidad. La nueva ruta pretende ofrecer una alternativa a prueba de inundaciones y acortar los tiempos de viaje. En el futuro, los pasajeros podrán viajar de Dresde a la capital checa en aproximadamente una hora. Actualmente, el trayecto suele durar algo menos de dos horas y media.
El proyecto conecta naciones y crea las condiciones para un mayor transporte ferroviario de pasajeros y mercancías", declaró Martin Walden, representante del grupo Deutsche Bahn en Sajonia. El Ministro de Transportes de Sajonia, Martin Dulig (SPD), subrayó que debe darse prioridad absoluta a la construcción de la línea. Con la decisión anunciada ahora sobre el trazado, se ha alcanzado otro hito. Dulig explicó que la variante de túnel completo también era más popular entre los ciudadanos de la región.
Según los planes, dos tubos de túnel paralelos atravesarán los Montes Metálicos orientales. Cada uno de los túneles será de vía única y los utilizarán tanto trenes de pasajeros como de mercancías. Por parte alemana, la construcción del nuevo túnel incluye también la mejora de la línea entre Dresde y Heidenau. Se construirán unos 46 kilómetros de nuevas vías, moderna tecnología de control y seguridad y nuevas instalaciones de estacionamiento para los trenes.
La construcción del túnel durará unos doce años.
El trayecto Dresde-Praga forma parte de un corredor ferroviario europeo desde los puertos alemanes del Mar del Norte y el Mar Báltico hasta Estambul y Atenas, pasando por el sudeste de Europa. Según Deutsche Bahn, a partir de enero están previstos diálogos ciudadanos en los municipios para informar sobre la planificación. La opción preferida se ultimará a mediados del año próximo y los documentos se presentarán entonces al Bundestag. Al final de la legislatura se tomará una decisión sobre su aplicación y financiación.
Sin embargo, los viajeros tendrán que esperar al menos dos décadas antes de que el primer tren atraviese el túnel. Según las previsiones actuales, Deutsche Bahn pretende iniciar las obras en torno a 2032, con un periodo de construcción de unos 12 años.
El túnel ferroviario más largo de Alemania hasta la fecha es el de Landrücken (Hesse), de 10,8 kilómetros. El túnel de Fehmarnbelt, entre Schleswig-Holstein y Dinamarca, actualmente en construcción, tendrá unos 18 kilómetros.
Fuente: www.dpa.com
