Se cierra el techo de la sala central de "Stuttgart 21
Se ha hormigonado y cerrado el tejado del nuevo vestíbulo de andenes en las grandes obras de la Estación Central de Stuttgart. La cáscara del vestíbulo del andén ha quedado así completada, según anunció el martes la compañía ferroviaria tras el paso de la obra sobre el techo de la cáscara por encima de las 28 llamativas columnas en forma de cáliz que sostienen la estructura. "Aunque sólo se trata de un "pequeño vertido de hormigón", es un enorme hito en el proyecto que nos llena de gran orgullo", ha declarado Mark Theilemann, director del proyecto de la nueva estación central de Deutsche Bahn. Los trabajos de hormigonado comenzaron a principios de 2016.
Según Deutsche Bahn, la cubierta ocupa una superficie de casi 36.000 metros cuadrados, es decir, aproximadamente el tamaño de cinco campos de fútbol. El vestíbulo del andén tiene 447 metros de largo y 80 metros de ancho. Los ferrocarriles quieren instalar varios metros de vía para el próximo verano. "Seguimos partiendo de la base de que abrirá a finales de 2025", anunció también un portavoz.
No está claro si para entonces los costes de construcción superarán la barrera de los diez mil millones de euros. Es probable que la planificación de costes también sea un tema importante en la próxima reunión del llamado comité directivo este viernes (09:00).
En el marco del proyecto Stuttgart 21, se está reorganizando todo el nudo ferroviario de la capital de Baden-Wurtemberg. La pieza central es la nueva estación de metro de Stuttgart. La nueva línea ferroviaria de Wendlingen a Ulm, conectada al proyecto, ya se puso en funcionamiento el pasado diciembre. Además del ferrocarril como cliente oficial, los socios del proyecto son el Estado de Baden-Württemberg, la capital del Estado, Stuttgart, la Asociación de la Región de Stuttgart y el Aeropuerto de Stuttgart.
Fuente: www.dpa.com
