Prueba de Castor en Renania del Norte-Westfalia
El miércoles por la noche se utilizará un contenedor Castor vacío para ensayar el proceso de posibles transportes de residuos nucleares a través de Renania del Norte-Westfalia. El pesado transporte viajará desde Jülich (distrito de Düren) hasta el almacén provisional de Ahaus, en Münsterland, a unos 170 kilómetros de distancia, según informa la Empresa de Gestión de Residuos Nucleares de Jülich (JEN). JEN había anunciado un transporte de prueba a partir del 6 de noviembre; según información de la Agencia Alemana de Prensa, saldrá en la noche del martes al miércoles.
Alrededor de 300.000 esferas de elementos combustibles procedentes de un antiguo reactor de pruebas están almacenadas en 152 contenedores Castor en Jülich. Aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre su paradero. Según un informe presentado a la Comisión de Presupuestos del Bundestag en septiembre de 2022, los Ministerios Federales de Investigación, Medio Ambiente y Hacienda son partidarios de transportarlas a Ahaus. El ensayo del miércoles por la noche pretende probar la complejidad de la carga en Jülich, el transporte y la descarga en Ahaus. El contenedor Castor en sí sólo pesa unas 25 toneladas, pero todo el transportador pesa unas 130 toneladas en total debido al equipamiento de seguridad. Como vehículo pesado, sólo puede circular de noche.
Esta prueba interna sirve de ensayo para otro transporte de prueba de un contenedor Castor vacío en noviembre. La autoridad supervisora y los expertos estarán presentes durante esta "manipulación en frío" oficial.
Permanecer en Jülich es la otra opción; la CDU y los Verdes se han pronunciado a favor de ello en su acuerdo de coalición para 2022. Esto requeriría un almacén provisional de nueva construcción, ya que la licencia del actual almacén provisional, donde se almacenan actualmente los residuos nucleares, expiró a mediados de la década pasada. El alcalde de Jülich, Axel Fuchs, también es partidario de la "opción Jülich": "La población no está preocupada por el tema y en el municipio hay expertos. También hay resistencia a los posibles transportes en Ahaus. Varias iniciativas señalaron que allí no hay instalaciones de reparación para las ruedas defectuosas. Antes del almacenamiento definitivo, que aún no está claro, las cerca de 300.000 esferas de elementos combustibles tendrían que volver a embalarse, lo que no sería posible en Ahaus. Además, existe un "enorme riesgo adicional" debido al transporte por autopistas en Renania del Norte-Westfalia.
Fuente: www.dpa.com
