Transporte - Pro Bahn, decepcionada por el cambio de horario: pocas mejoras
La asociación de viajeros Pro Bahn está decepcionada con el horario anual 2024 de Deutsche Bahn para Baja Sajonia y Bremen, que entra en vigor el 10 de diciembre. El domingo, Malte Diehl, director regional de Pro Bahn, criticó que, aunque se han introducido mejoras puntuales, el transporte ferroviario en el noroeste del país se mantendrá básicamente en la misma situación. Es demasiado poco para duplicar el número de pasajeros de aquí a 2030.
El único aspecto positivo y con visión de futuro, en opinión del grupo de interés, eran los ajustes y el aumento de frecuencia en el eje este-oeste desde Ámsterdam y Rin/Ruhr hasta Berlín. Así, por primera vez habrá una frecuencia aproximada de media hora de Hannover a Berlín. También se llegará a Bielefeld al menos dos veces por hora con trenes de larga distancia desde Hannover. Según Pro Bahn, también habrá más conexiones con destinos al oeste. Sin embargo, la puntualidad de los trenes seguirá siendo escasa debido a la congestión constante en esta ruta.
Por otro lado, la asociación de pasajeros criticó que apenas se está haciendo nada en los servicios de larga distancia de las principales rutas de Hamburgo vía Bremen y Osnabrück a la región del Ruhr o vía Hannover y Göttingen al sur de Alemania.
También en el transporte regional sólo se ha mejorado el servicio en algunas rutas, como la línea Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg. Tras la finalización del bucle Weddel de doble vía en marzo de 2024, se ofrecerá un servicio de media hora en el tramo Hildesheim - Braunschweig durante las horas punta de lunes a viernes. En el tramo oriental hasta Wolfsburgo, los trenes circularán cada media hora todos los días.
También habrá mejoras en la ruta Rheine - Osnabrück - Löhne, donde se introducirá una línea exprés regional adicional cada dos horas (RE 62) con hasta nueve pares de trenes diarios. En muchas otras rutas, sin embargo, no pasa prácticamente nada.
En concreto, la asociación de viajeros reclama un servicio regional cada media hora como norma en todas las conexiones importantes y un servicio diario cada hora en todas las rutas como mínimo absoluto. En el transporte de larga distancia hay que dar pasos concretos para hacer realidad el Deutschlandtakt, es decir, conexiones coordinadas, rápidas y fiables.
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Fuente: www.stern.de
