Envío - Pakistán se suma al acuerdo de reciclado de buques
Pakistán se ha adherido al Convenio de Hong Kong, que pronto regulará normas normalizadas a escala mundial para la protección del medio ambiente y la seguridad laboral en el reciclaje de buques. Así lo anunció el viernes en Londres la Organización Marítima Internacional (OMI). Junto con Bangladesh e India, Pakistán es, con diferencia, uno de los tres mayores países de desguace de buques. Bangladesh e India ya se han adherido al Convenio de Hong Kong.
En la UE, el desguace de buques viejos está estrictamente regulado. Sólo pueden reciclarse en instalaciones certificadas, que también pueden estar situadas fuera de la UE. Desde 2009 existen normas de aplicación mundial, pero hasta ahora sólo sobre el papel, ya que el Convenio de Hong Kong no entrará en vigor hasta el 26 de junio de 2025. Esto fue posible gracias a que un número suficiente de países no ratificó el convenio hasta que Bangladesh y Liberia se adhirieron en verano.
En Europa, Turquía es el centro del reciclaje de buques. "En los demás países europeos, hasta la fecha sólo se han reciclado buques pequeños y medianos", según un estudio realizado para el Centro Marítimo Alemán (DMZ). En Alemania no existen astilleros de desguace para los buques desguazados.
La organización no gubernamental internacional Shipbreaking Platform lleva años denunciando que el desguace de buques viejos y contaminados provoca reiteradamente daños medioambientales, violaciones de los derechos humanos, trabajo infantil, enfermedades y muertes. Según la OMI y las asociaciones de armadores, esta situación debería mejorar notablemente cuando entre en vigor el Convenio de Hong Kong.
Con la reconversión ecológica de las flotas marítimas, es probable que los cementerios de buques experimenten un crecimiento sin precedentes en los próximos años. La asociación naviera internacional Bimco, con sede en Dinamarca, estimó este año que se espera que en los próximos diez años se reciclen más de 15.000 buques con una capacidad de carga de más de 600 millones de toneladas, más del doble de la cantidad reciclada en los diez años anteriores.
Reglamento de la UE sobre traslados de residuos Reglamento de la UE sobre reciclado de buques OMI sobre el Convenio de Hong Kong Comunicación de la OMI de 1.12.
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Fuente: www.stern.de
