Organizador de la carrera: "Básicamente" se paraliza Las Vegas
Más de 40 años después de los dos fracasos de Las Vegas, la Fórmula 1 quiere sentar cátedra en el paraíso de los jugadores y crear una nueva cita en el calendario de carreras.
En 1981 y 1982, la categoría reina del automovilismo organizó un Gran Premio en el aparcamiento situado detrás del hotel Caesars Palace, que no fue bien recibido ni por los pilotos ni por la comunidad local.
"La pista del aparcamiento del Caesars Palace era muy diferente de la que tenemos prevista aquí. Pero todo forma parte del legado y de la historia increíblemente rica que tiene la Fórmula 1", declaró el organizador jefe, Renee Wilm, a la Agencia Alemana de Prensa antes del penúltimo Gran Premio del año, el domingo.
Los fallos en los aparcamientos deberían pasar a la historia
"Queremos establecer un nuevo estándar para la experiencia de los aficionados y los clientes en un fin de semana de carreras en Las Vegas. En una ciudad que es conocida por ofrecer el más alto nivel de calidad en cuanto a comida, bebida y entretenimiento, el lujo y el glamour que Las Vegas ofrece a diario encajan perfectamente con nosotros en la Fórmula 1", explicó Wilm, que en la actualidad dirige el departamento jurídico de Liberty Media, titular de los derechos de la Fórmula 1. La empresa mediática le confió la organización de esta importante carrera.
En esta ocasión, el Gran Premio pasa por los famosos complejos hoteleros del Boulevard de Las Vegas, el llamado Strip. Hubo muchos problemas en los preparativos del espectacular proyecto en el paraíso de los jugadores. El proyecto, que costó el equivalente a unos 460 millones de euros, estuvo sometido a una inmensa presión de tiempo, hubo que complacer a los exigentes vecinos y sólo se pudo evitar a corto plazo una huelga de trabajadores de hoteles y restaurantes. Además, el tráfico en torno al circuito del centro de la ciudad se paralizó temporalmente durante el fin de semana del Gran Premio.
"No es un guión"
"Hay que tener en cuenta que básicamente se está paralizando una ciudad que funciona las veinticuatro horas del día, se están cerrando muchos negocios, incluidas 60.000 habitaciones de hotel. La cantidad de planificación del tráfico, de la seguridad y de la logística en general que fue necesaria para organizar este acontecimiento fue realmente monumental", explicó Wilm.
"Tampoco existe un guión para lo que estamos haciendo aquí. Se trata de un acontecimiento único. Todos estamos comprometidos al cien por cien para que este acontecimiento sea lo más espectacular posible".
La fluidez del tráfico será todo un reto, sobre todo para los numerosos empleados del sector servicios que se desplazan al trabajo. "Tenemos que mantener los coches y la gente en movimiento en Las Vegas. Trabajando en estrecha colaboración con el departamento de bomberos y seguridad, hemos desarrollado una serie de planes logísticos que permitirán a empleados e invitados moverse por el circuito incluso cuando el Strip esté cerrado", explicó Wilm.
"Si tenemos en cuenta que estamos cerrando cinco kilómetros de carreteras públicas y creando una isla, tiene que haber una forma de entrar y salir de esa isla mientras las carreteras están cerradas. Para ello, hemos tenido que construir puentes provisionales, que son muy costosos y han causado problemas logísticos en su construcción", dijo el organizador jefe. Sin embargo, en colaboración con las autoridades locales, se intentó minimizar al máximo los trastornos.
Fuente: www.dpa.com
