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MotoGP: Los giros argumentales de la pretemporada prometen dramatismo
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Marc Márquez, vigente campeón
Tras una reñida lucha en 2017, el campeonato del año pasado fue una especie de procesión, aunque entretenida, para un dominante Marc Márquez.
Este curso, sin embargo, promete bastante más suspense gracias a algunos intrigantes giros argumentales fuera de temporada.
La desgracia de Márquez
Comenzó con un extraño incidente en el Gran Premio de Japón del año pasado, justo cuando Márquez conquistaba su quinta corona de MotoGP.
En su vuelta de la victoria en Motegi, el catalán se dislocó el hombro gracias a un abrazo de felicitación demasiado entusiasta del piloto británico Scott Redding.
Un mes más tarde, se dislocó el hombro dos veces más en la sesión clasificatoria de Valencia, una de ellas tras una espeluznante caída.
Márquez y su equipo Repsol Honda decidieron operar la articulación durante el invierno, pero su recuperación ha sido lenta y restrictiva.
A finales de enero, durante la presentación del equipo oficial Honda, Márquez dijo a los periodistas que seguía teniendo problemas, pero en el test de Qatar las cosas parecían haber mejorado mucho.
Ominosamente, aunque Losail no suele ser un coto de caza feliz para Honda, Márquez se mostró satisfecho con su moto: "Qatar es una pista en la que normalmente tenemos problemas, dijo, "pero en este test estamos ahí con todos los demás".
Por supuesto, una cosa son los entrenamientos y otra las carreras, e incluso un pequeño signo de interrogación sobre su capacidad para rodar sobre el asfalto servirá de socorro a los rivales de este formidable campeón.
"Choque muy estúpido"
Uno de los que habría estado perfectamente situado para aprovechar la capacidad ligeramente reducida de Márquez es su nuevo compañero de equipo, Jorge Lorenzo, que se incorpora esta temporada tras una suerte dispar con Ducati. Pero el debutante de Honda está bastante más lejos de su forma física que su compatriota.
En enero, la estrella mallorquina se rompió el hueso escafoides de la muñeca tras -según sus propias palabras- una "caída muy estúpida" mientras entrenaba con una moto de cross. Se perdió los entrenamientos de Sepang a principios de febrero y apenas se recuperó para Qatar.
No obstante, la perspectiva de que el tricampeón del mundo se suba a una Honda suscita una justificada expectación. Más pequeña y ágil que la Ducati, la moto sin duda se adapta a él. Lorenzo dice que está estudiando de cerca a Márquez
"Sabe cómo pilotar esta moto y lo hace muy bien", dijo Lorenzo a los periodistas en Qatar. "De momento, yo soy peor en casi todo, así que poco a poco me iré acercando".
El reto de Ducati
Al menos estéticamente, la moto oficial de Ducati de este año es una de las más bonitas de los últimos años. Lo más probable es que el tema continúe bajo su piel. Desde la llegada de Gigi Dall'Igna a finales de 2013, el equipo de Bolonia no ha dejado de construir un paquete para luchar por el título.
Y en Andrea Dovizioso y el nuevo piloto Danilo Petrucci, tienen un convincente dúo de pilotos. Sin embargo, después de un gran test en Sepang, los italianos tuvieron problemas en las caprichosas condiciones del test de Qatar, donde terminaron 15º y 10º respectivamente.
Petrucci, un piloto dinámico y directo con cuatro temporadas de experiencia en una Ducati satélite, parece estar adaptándose bien a su nueva moto oficial.
Sin embargo, Dovizioso, que terminó segundo en la carrera por el título de 2017, aún no ha encontrado su ritmo.
"Honestamente, no puedo decir que esté completamente satisfecho, pero también estoy convencido de que tenemos un fuerte potencial y confío en que podemos hacer una carrera fuerte", dijo Dovizioso a los periodistas después de la prueba de Qatar. "Hemos recogido muchos datos interesantes y será importante aprovecharlos al máximo para asegurarnos de que estamos lo más preparados y competitivos posible".
Yamaha se transforma
Yamaha ha sufrido una época extraordinariamente estéril en MotoGP. La otrora dominante escudería estuvo 25 carreras sin ganar, rompiendo finalmente su racha en Australia el pasado mes de octubre.
Este año, junto con un nuevo patrocinador y una elegante decoración negra, su moto parece transformada. Maverick Viñales, todavía considerado como un futuro campeón del mundo, lideró el grupo en el test de Qatar, con el legendario Valentino Rossi detrás de él en un cuarto puesto.
Aunque satisfecho, Viñales sigue diciendo que hay que trabajar en su Yamaha. "Tenemos que mejorar", dijo a los periodistas. "No tengo muy buen agarre al límite, así que tenemos que seguir trabajando, sobre todo en ese aspecto".
El hambre de Rossi
Rossi cumplió 40 años el mes pasado, y aunque su carrera está sin duda llegando a su fin, su hambre parece no haber disminuido después de 23 increíbles temporadas de competición.
El ocho veces campeón del mundo todavía cree que puede ganar no uno, sino dos títulos más: "(Es) un sueño en el que todavía creo mucho, pero también es un gran pesar, porque me lo merecía", declaró recientemente al Gazetto dello Sport.
Con contrato con Yamaha por otras dos temporadas, tampoco ha descartado firmar otro nuevo contrato.
La sorpresa de Suzuki
Del resto de equipos oficiales, Suzuki amenaza con dar la sorpresa. Su GSX-RR parece muy equilibrada, y Alex Rins, impresionante durante los entrenamientos, parece tener un piloto capaz de luchar por el podio, sobre todo a medida que las grandes marcas perfeccionen sus paquetes.
Por lo demás, Aprilia y KTM siguen trabajando en ello. La primera está mejorando constantemente; la segunda, a pesar de los abultados bolsillos de sus padres, todavía tiene que arrancar realmente en la categoría de MotoGP. La incorporación del equipo Tech3, antiguo satélite de Yamaha, podría ser lo que necesita para cambiar esta situación.
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Fuente: edition.cnn.com
