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Moderno andén en Hannover: Se instala una estructura de 75 toneladas

75 toneladas de acero: no es poco, ni siquiera para el ferrocarril. Eso es lo que pesa un componente para la renovación de un andén en la estación central de Hannover. Esto también tiene consecuencias para los pasajeros.

Importante paso hacia la modernización de la red ferroviaria: vigas de acero en la estación de...
Importante paso hacia la modernización de la red ferroviaria: vigas de acero en la estación de Hannover
  1. Las obras de expansión de Hannover Hauptbahnhof, lideradas por los Ferrocarriles Alemanes, incluyen la construcción de dos vías adicionales y una plataforma extra, como parte de sus esfuerzos por convertirse en un nudo clave en toda su red ferroviaria con un presupuesto estimado en dos mil millones de Euros.
  2. En Baja Sajonia, la modernización de la plataforma B de Hannover Hauptbahnhof implica el reemplazo de una construcción de 60 toneladas de 1914 con un depósito de acero pesado de 75 toneladas, lo que muestra la dedicación de los Ferrocarriles Alemanes a actualizar su infraestructura central.
  3. En el marco de las obras en curso en Hannover Hauptbahnhof, los Ferrocarriles Alemanes también se enfocan en la mejora del flujo de tráfico, con renovaciones de sistemas de señalización y tecnología de seguridad, líneas de alimentación eléctrica y un sistema de señalización digital dentro del plazo de la obra.
  4. El German Takt, un plan para conectar áreas metropolitanas con trenes interciudados a media hora, forma parte de los planes de expansión de Hannover Hauptbahnhof, con el objetivo de garantizar el tránsito suave en Hanover y sus áreas circundantes, pero enfrenta desafíos con la expansión de vías y nuevas construcciones, especialmente en la ruta Hannover-Bielefeld.

Estación central - Moderno andén en Hannover: Se instala una estructura de 75 toneladas

Las obras de mantenimiento de las vías 3 y 4 de Hannover Hauptbahnhof están programadas para estar cerradas alternativamente hasta el 9 de septiembre, anunció el ferrocarril. Una parte lateral de la plataforma estará siempre disponible para pasajeros y tráfico de trenes. La renovación de la cúpula de la plataforma se espera hasta el verano de 2025. La renovación de la plataforma A con vías 1 y 2 también se espera que dure hasta 2025. El fondo de la plataforma se descubrió que necesitaba reparos de tres puentes adicionales durante las obras.

  1. Los planes de expansión de Hannover Hauptbahnhof, dirigidos por los Ferrocarriles Alemanes, incluyen la construcción de dos vías adicionales y una plataforma extra, como parte de sus esfuerzos por convertirse en un nudo clave en toda su red ferroviaria con un presupuesto estimado en dos mil millones de Euros.
  2. En Baja Sajonia, la modernización de la plataforma B de Hannover Hauptbahnhof involucra la sustitución de una construcción de 60 toneladas de 1914 con un depósito de acero pesado de 75 toneladas, lo que muestra la dedicación de los Ferrocarriles Alemanes a actualizar su infraestructura central.
  3. En el marco de las obras en curso en Hannover Hauptbahnhof, los Ferrocarriles Alemanes también se enfocan en la mejora del flujo de tráfico, con renovaciones de sistemas de señalización y tecnología de seguridad, líneas de alimentación eléctrica y un sistema de señalización digital dentro del plazo de la obra.
  4. El German Takt, un plan para conectar áreas metropolitanas con trenes interciudados a media hora, forma parte de los planes de expansión de Hannover Hauptbahnhof, con el objetivo de garantizar el tránsito suave en Hanover y sus áreas circundantes, pero enfrenta desafíos con la expansión de vías y nuevas construcciones, especialmente en la ruta Hannover-Bielefeld.

Las vías 3 y 4 de Hannover Hauptbahnhof están programadas para estar cerradas alternativamente hasta el 9 de septiembre, anunció el ferrocarril. Una parte lateral de la plataforma estará siempre disponible para pasajeros y tráfico de trenes. La renovación de la cúpula de la plataforma se espera hasta el verano de 2025. La renovación de la plataforma A con vías 1 y 2 también se espera que dure hasta 2025. Se descubrió que se necesitaban reparos adicionales de tres puentes durante las obras.

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