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Ministro de Transportes Genilke: No habrá billete de 29 euros en el Marco

Para el Ministro de Transportes de Brandeburgo, Rainer Genilke (CDU), la cuestión de un billete con descuento de 29 euros basado en el modelo berlinés queda descartada por el momento. "Un billete barato no basta, sobre todo en las zonas rurales. Es mucho más importante ofrecer buenos servicios...

El Ministro de Transportes de Brandemburgo, Rainer Genilke. Foto.aussiedlerbote.de
El Ministro de Transportes de Brandemburgo, Rainer Genilke. Foto.aussiedlerbote.de

Finanzas - Ministro de Transportes Genilke: No habrá billete de 29 euros en el Marco

Para el Ministro de Transportes de Brandeburgo , Rainer Genilke (CDU), la cuestión de un billete con descuento de 29 euros basado en el modelo berlinés queda descartada por el momento. "Un billete barato no basta, sobre todo en las zonas rurales. Es mucho más importante ofrecer buenos servicios de transporte público", declaró Genilke a la Agencia Alemana de Prensa. Por tanto, la cuestión de un "billete extremadamente barato de menos de 49 euros" no se plantea actualmente en Brandeburgo. "Debemos seguir mejorando y ampliando nuestros servicios".

Genilke también rechazó la idea de algunos concejales de distrito de Brandeburgo de vincular la zona C al billete berlinés de 29 euros. "Como ministro de Transportes, soy responsable de todo Brandeburgo", explicó. No sería conveniente debatir variantes tarifarias individuales del Deutschlandticket dentro de Brandeburgo. "Una regulación especial, por ejemplo sólo para la zona C, causaría más frustración que ayuda, es decir, que entonces no podríamos invertir nada y se quedaría en un simple autobús escolar por falta de fondos", dijo Genilke.

Está previsto que el nuevo billete de 29 euros para el transporte público de Berlín se ponga en marcha el 1 de julio y será válido en la zona tarifaria AB de Berlín, en el área de la ciudad; para los trayectos en la zona C deberán adquirirse billetes de conexión. El billete de 29 euros ya existió en su día, pero es muy controvertido, sobre todo por su limitada zona de validez. Además, se cuestionan los beneficios en términos de política de transportes, ya que algunos expertos temen que ahora falte dinero para ampliar el transporte público, por ejemplo.

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Fuente: www.stern.de

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