Mick Schumacher espera un "viento fuerte

Mick Schumacher volará en 2024. Volará mucho. El piloto de 24 años tiene por delante un año descomunal en el automovilismo. Schumacher se enfrenta a un gran reto, sobre todo en el Campeonato del Mundo de Resistencia, y tiene que responder a una pregunta crucial.

Mick Schumacher busca un nuevo reto, pero puede ser mucho más exigente de lo que cabría esperar para un piloto de Fórmula 1 retirado. "A Mick Schumacher le esperan vientos huracanados en el WEC", predice el experto en carreras de la RTL Felix Görner en una entrevista con sport.de/ntv.de. Con fabricantes como Ferrari, Toyota y Porsche, el campeonato es "casi un quién es quién" del automovilismo. Los recién llegados Alpine y Schumacher, en cambio, llegan a la serie "como tapados", subraya Görner.

"Este será un año de entrenamiento, esperemos que no sea un año en blanco. En el WEC hay muchos pilotos punteros que llevan años en carreras de resistencia y han demostrado su valía. Nadie tiembla ahora porque se incorpore Mick Schumacher. No se pueden poner las expectativas demasiado altas. Al principio es un proceso de tanteo. Creo que el propio Mick tiene curiosidad por ver lo bueno que es con este cohete con techo. Quizá tenga tanta experiencia para el punto álgido de la temporada en Le Mans, en junio, que pueda hacer un buen papel y acabar en la mejor posición".

Schumacher tendrá que medirse primero con otros novatos del WEC y con sus colegas alpinos Ferdinand Habsburg, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi y Paul-Loup Chatin, dice Görner. También sería interesante una "comparación cruzada" con Robert Shwartzman, en caso de que Ferrari le diera un asiento al ruso. Con 24 años, Shwartzman tiene la misma edad que Schumacher, y ambos pasaron en su día por la academia junior de Ferrari.

"Espero que no se convierta en el niño estrellado del WEC"

"Espero que no tenga ningún accidente", dice el veterano reportero de RTL, de cara al año de debut de Schumacher: "Conocemos las razones por las que al final le echaron de la Fórmula 1 en Haas. Esperemos que no sea el niño accidentado del WEC".

Desde el punto de vista de Schumacher, el paso al Campeonato del Mundo de Resistencia fue "inteligente" en general, dice Görner. "Es importante que haya captado la gota que colma el vaso. Tiene que volver a conducir. Si no, pasará a la historia de las carreras como un campeón de simuladores".

El WEC es "un territorio completamente nuevo" para el hijo de Michael Schumacher y, comparado con la Fórmula 1, "el cambio de una competición al sprint a una competición maratoniana. Es una experiencia de conducción completamente diferente. No sólo conducir con techo, sino también con ruedas cubiertas que no se ven. Luego, por supuesto, el peso significativamente mayor que en la Fórmula 1, lo que conlleva un comportamiento diferente en las curvas. Tiene que aprenderlo", explica Görner. Schumacher ya no puede "meter un hipercoche del WEC en una curva como un F1. Es más como conducir sobre raíles. El coche es más un bloque, tiene muchos menos caballos y, en general, es más lento".

Compromisos necesarios con la puesta a punto del vehículo

Schumacher tampoco está familiarizado con el "deporte de equipo" del WEC, en el que compartirá el hipercoche Alpine con dos compañeros. "Tendrá que hacer concesiones en la puesta a punto del vehículo, sobre todo cuando se trabaja para una carrera de 24 horas. Adoptas la configuración de compromiso del coche de delante que acaba de conducir y no puedes hacer muchos ajustes durante la parada en boxes", dice Görner, que ha cubierto carreras de 24 horas docenas de veces como reportero para RTL y Nitro.

El WEC demostrará "lo flexible que es Schumacher como piloto de carreras", dice Görner. "¿Es el tipo de piloto de carreras que se sienta en un coche y es rápido de inmediato, independientemente de si se trata de un soapbox o de un Fórmula 1? Eso es lo que hace la calidad, piense en Fernando Alonso o Nico Hülkenberg. Es una auténtica referencia, ganó Le Mans a pesar de no haber practicado la conducción con techo. En el WEC se juzgará a Mick en función de si es un piloto realmente completo o sólo un especialista. Esta pregunta dominará el año de competición de Mick Schumacher: ¿Es un piloto de carreras completo o sólo un piloto de Fórmula 1?".

Las cosas se pondrán serias para Schumacher la semana que viene, del 11 al 13 de diciembre. En Portimao (Portugal), se subirá por segunda vez al hipercoche de Alpine durante unas pruebas de conducción. Las vueltas de prueba son "extremadamente importantes" para el piloto de 24 años, subraya Görner. "Tiene que ponerse este coche como una segunda piel. Cada kilómetro que haga le ayudará, y hará muchos. Será su última experiencia en este deportivo antes de que empiece la temporada 2024."

La edad habla a favor de Mick Schumacher

El periodista de RTL alude a la última prueba del hombre de Mercedes en la Fórmula 1, en Magny Cours, diciendo que Schumacher tiene que "ignorar por completo la diferencia con la Fórmula 1, de lo contrario no funcionará". "Portimao, en los Alpes, será para él un salto de la ducha caliente al agua fría. Se preguntará: ¿No puede ser más rápido, por qué tengo que frenar tan pronto para entrar en una curva, porque la potencia de frenado en un coche del WEC simplemente no es tan fuerte?".

Después de las pruebas, Schumacher volverá al avión, donde pasará más tiempo el año que viene que en el coche de carreras. A medio plazo, la doble carga como piloto sustituto de F1 y piloto a tiempo completo del WEC es "un error", dice Görner. "A corto plazo, puedo entenderle porque no quiere renunciar a su sueño de la Fórmula 1 todavía. Quiere estar cerca de ella, quizás para ver un hueco que sólo podría reconocer in situ, y por supuesto para relacionarse con su dirección."

Sin embargo, si a Schumacher no se le ofrece una oportunidad en la Fórmula 1, tendrá que dedicarse por completo a otro proyecto. Tal vez el WEC, si Schumacher responde a la pregunta sobre su paquete global de automovilismo. "Si convence, eso le abriría sin duda nuevas oportunidades", dice Görner. "Porque no hay que olvidar: su edad habla a su favor".