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Maersk: primer gran portacontenedores de metanol en servicio en 2024

La naviera danesa Maersk pondrá en servicio su primer gran portacontenedores propulsado por metanol a principios de 2024. El buque, de nueva construcción y con capacidad para 16.000 contenedores estándar de 20 pies (TEU), entrará en servicio en la ruta Asia-Europa AE7 el 9 de febrero, según...

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El primer portacontenedores del mundo propulsado por metanol ecológico está amarrado en el puerto de Copenhague. Fotografía.aussiedlerbote.de

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La naviera danesa Maersk pondrá en servicio su primer gran portacontenedores propulsado por metanol a principios de 2024. El buque, de nueva construcción y con capacidad para 16.000 contenedores estándar de 20 pies (TEU), entrará en servicio en la ruta Asia-Europa AE7 el 9 de febrero, según anunció el jueves en Hamburgo un portavoz de la naviera. La ruta, que comienza en Ningbo (China) y pasa por el Canal de Suez, conecta los puertos asiáticos con los europeos, incluido el mayor puerto marítimo de Alemania, Hamburgo.

Maersk ha encargado un total de 18 unidades del portacontenedores construido por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur. Maersk, la segunda naviera mundial de portacontenedores por detrás de MSC, aspira a lograr "cero emisiones netas" de gases de efecto invernadero para 2040.

El metanol, que se produce de forma neutra para el clima utilizando energía verde, se considera uno de los combustibles más prometedores para sustituir a combustibles fósiles como el gasóleo marino o el fuelóleo pesado, predominantes hasta la fecha. "Maersk se ha asegurado suficiente metanol verde para cubrir el viaje inaugural del buque y sigue trabajando en soluciones de aprovisionamiento para 2024/25 para su flota de buques aptos para metanol", afirma el comunicado de prensa.

La naviera danesa botó en septiembre el primer portacontenedores del mundo propulsado con metanol verde. El "Laura Maersk" fue bautizado en Copenhague por la Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. Sin embargo, este buque es bastante más pequeño y se utiliza para el tráfico de enlace en el Mar Báltico.

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Fuente: www.stern.de

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