Los vehículos autónomos tienden a reducir los accidentes de tráfico, según los estudios
Autos conductores autónomos podrían ser simplemente el futuro, pero su fiabilidad sigue siendo cuestionable. Un equipo de científicos quiso determinar si estos automóviles autónomos se salvan o se meten en más choques que los vehículos condujos por humanos. Después de realizar un análisis, fueron sorprendidos por sus hallazgos.
Según el estudio, los vehículos autónomos o parcialmente autónomos son en general seguros en la carretera que los condujos por humanos, excepto en ciertas condiciones. Las investigaciones descubrieron que los choques con vehículos autónomos son más probables en horas crepusculares y al hacer curvas, según investigadores estadounidenses en la revista "Nature Communications".
Los investigadores Mohamed Abdel-Aty y Shengxuan Ding de la Universidad de Central Florida examinaron más de 37,000 choques y encontraron que los vehículos autónomos o parcialmente autónomos estuvieron involucrados en 2,100 de ellos. En los vehículos autónomos parciales, un conductor debe estar presente para supervisar los sistemas de asistencia de conducción.
Los investigadores notaron mejoras en los vehículos autónomos en términos de seguridad, pero la exacta diferencia de riesgo de accidentes entre autónomos y condujos por humanos aún está incierta debido a la falta de datos significativos de accidentes para los vehículos autónomos.
Peligros de obras públicas
Los investigadores recopilaron datos sobre choques involucrando vehículos autónomos de varias fuentes estadounidenses y los compararon con más de 35,000 choques involucrando conductores humanos. La participación de peatones se vio en aproximadamente el 15% de los choques con conductores humanos, pero solo el 3% de los choques con vehículos autónomos.
Por otro lado, el 5,5% de los choques con vehículos autónomos ocurrieron en zonas de obras públicas o en relación a otros incidentes, como choques involucrando otros participantes del tráfico. La proporción de tales choques entre conductores humanos era solo ligeramente superior al 1%. Los choques de cola representaron el 79% de los choques con vehículos condujos por humanos, mientras que los vehículos autónomos fueron responsables en aproximadamente el 72% de estos casos, pero solo cuando no estaban en modo automatizado – el error humano estaba involucrado.
"Puede deducirse que los conductores humanos, en comparación al modo automatizado, pueden reaccionar menos rápido o simplemente no han notado el objeto a tiempo para responder adecuadamente", notan Abdel-Aty y Ding.
Iluminación difícil y giro
En un análisis separado, los investigadores consideraron varios factores relacionados con los choques, incluyendo la densidad del tráfico, el clima, las condiciones de la carretera, la localización del incidente y otros factores. De esto derivaron predicciones para la probabilidad de choques en situaciones específicas. Según sus hallazgos, la probabilidad de un choque para un vehículo altamente automatizado en la lluvia es solo aproximadamente un tercio de la probabilidad de un vehículo conducido por un humano. Los científicos atribuyen esto en parte a la visibilidad extendida proporcionada por sensores de radar, hasta 150 metros, en comparación con la visibilidad reducida para los humanos bajo ciertas condiciones.
Sin embargo, los vehículos autónomos tienen un riesgo significativamente mayor de choques en condiciones de iluminación difíciles durante las horas crepusculares y al hacer curvas. La probabilidad de un choque en las horas crepusculares es más de cinco veces superior, y la probabilidad al hacer curvas sigue siendo dos veces superior que la de un vehículo conducido por un humano.
En general, los investigadores tienen una visión positiva del riesgo de choques con vehículos autónomos: "Según los resultados de la estimación del modelo, se puede concluir que los sistemas de conducción altamente automatizados, gracias a su reconocimiento y evasión de objetos, el control preciso y la toma de decisiones superiores, son más seguros que los vehículos controlados por humanos en la mayoría de las situaciones".
