Los rascacielos prefabricados más altos del mundo se levantarán en Singapur, pero se están construyendo en Malasia
Y aunque las dos torres de 192 metros de altura se levantarán en la densamente poblada Singapur, gran parte de las estructuras se están construyendo al otro lado de la frontera, en Malasia.
El proyecto residencial, denominado Avenue South Residences, contará con 988 apartamentos formados por casi 3.000 "módulos" apilados verticalmente. La empresa responsable del proyecto, ADDP Architects, afirma que el método de construcción, conocido como Construcción Volumétrica Prefabricada Preacabada (CVPP), requiere menos mano de obra y puede ayudar a reducir los residuos y la contaminación acústica.
Los módulos individuales se fabrican en Senai (Malasia), donde se moldean en hormigón una serie de cajas de seis lados. A continuación, las unidades se transportan a unas instalaciones en Singapur para equiparlas y amueblarlas antes de trasladarlas a la obra.
Según ADDP Architects, cuando llegan, las cajas están terminadas en un 80%. A continuación, una grúa las eleva hasta su posición y las "cose" para formar un armazón resistente y portante, explica Markus Cheng Thuan Hann, uno de los socios de la empresa. Los toques finales, como las puertas, se añaden después, explica el arquitecto.
"Es como el concepto de fabricación de coches, pero para el sector de la construcción", añadió en una entrevista telefónica.
Ventajas de la prefabricación
Limitar la cantidad de obras que se realizan en la obra, situada en el barrio residencial de Bukit Merah, en Singapur, puede ayudar a minimizar las molestias a quienes viven cerca, explicó Hann.
"Pero este (método de) construcción ayuda realmente a reducir el ruido", dijo, en relación con el beneficio para las urbanizaciones públicas circundantes. "Y puede reducir los residuos... porque la mano de obra en una fábrica está mucho mejor controlada".
Otro beneficio imprevisto ha surgido a la luz de Covid-19: Se necesita menos gente a la vez en la obra. "Es más fácil controlar el distanciamiento seguro y la planificación logística en la fábrica, en lugar de tener a todos (los trabajadores) en la obra", señala Hann.
El sector de la prefabricación experimentó su primer auge en Europa y América durante la posguerra, cuando los urbanistas recurrieron a él para solucionar de forma rápida y asequible la escasez de viviendas. Pero ahora el mercado de los prefabricados está cada vez más dominado por la región Asia-Pacífico.
El método de construcción ha demostrado ser especialmente popular en Singapur, donde la Autoridad de Edificación y Construcción del país fomenta activamente el uso del PPVC, citando un ahorro de costes del 8% y un aumento de la productividad del 40% frente a los medios de construcción tradicionales (atribuye esto último a una "mano de obra" más productiva y al "ahorro de tiempo"). Desde 2014, la agencia incluso ha hecho de la prefabricación un requisito para determinadas obras.
Superar los límites
La construcción de Avenue South Residences ya ha comenzado, y los promotores esperan terminar el proyecto en el primer trimestre de 2023. Una vez terminadas, las fachadas de las torres contarán con balcones, pantallas de protección solar y varias "terrazas en el cielo" repletas de árboles y plantas.
El proyecto superará al edificio prefabricado más alto de Singapur y del mundo, el Clement Canopy, de 140 metros de altura, también diseñado por ADDP Architects. Entre los otros edificios modulares más altos del mundo figuran una torre de 135 metros en Croydon, al sur de Londres, y un complejo residencial de 109 metros en Nueva York.
Hann no cree que el último proyecto de su empresa vaya a ser superado en altura a corto plazo.
"Estamos (construyendo hacia arriba) progresivamente, trabajando con los ingenieros, estudiando simulaciones en 3D para asegurarnos de que el diseño puede soportar las cargas de viento", dijo. "Pero creo que, de momento, 56 pisos será el edificio más alto de Singapur. No creo que lleguemos más lejos".
"Es de hormigón y tenemos que levantarlo muy alto. Pero dependiendo de si se desarrolla una nueva tecnología o una construcción más ligera, tal vez podamos llegar más alto".
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Fuente: edition.cnn.com
