Los mayores cambian el coche por el autobús y el tren
Alejarse del volante y pasarse al autobús o al tren: la Asociación de Ciudades y Municipios considera una buena idea la gratuidad de los billetes alemanes para las personas mayores que renuncien voluntariamente al carné de conducir. Sin embargo, el director ejecutivo Gerd Landsberg rechaza un control general de la capacidad de conducción a partir de cierta edad, según declaró al diario Funke Mediengruppe (sábado). La ADAC está en general a favor.
"Si las autoridades locales ofrecen a las personas mayores la posibilidad de utilizar gratuitamente el transporte público local al entregar el carné de conducir, es una iniciativa sensata", afirma Landsberg. "Un billete gratuito para Alemania durante un determinado periodo de tiempo facilita, sobre todo a las personas mayores, prescindir del coche". Landsberg citó como requisito previo unos servicios de transporte público suficientes.
Esperar el autobús con bolsas pesadas
Y esto es un problema sobre todo en las zonas rurales. En bastantes pueblos, el servicio regular de autobuses sólo circula unas pocas veces al día. ¿Y esperar en la parada con pesadas bolsas de la compra? Probablemente no sea una opción para muchas personas mayores.
El trasfondo de los comentarios de Landsberg es un debate en curso sobre los planes de la Comisión Europea. El borrador de una nueva directiva europea de transportes estipula que los conductores mayores de 70 años deben renovar su permiso de conducir cada cinco años. También se evaluaría su estado de salud mediante un reconocimiento médico obligatorio o una autoevaluación. Según los planes de la Comisión, los Estados miembros de la UE podrán decidir por sí mismos cuál de las dos opciones se les aplica.
Una portavoz del club automovilístico alemán ADAC declaró el sábado a la Agencia Alemana de Prensa: "Un billete gratuito a Alemania para las personas mayores que renuncien voluntariamente a su permiso de conducir puede facilitarles esta decisión y ayudarles a mantener su movilidad". Sin embargo: "Es importante que esta decisión se tome voluntariamente".
Las personas mayores deben ser conscientes de que es probable que la oferta tenga una duración limitada, añadió la portavoz.
¿Seguirá siendo permanente el billete de 49 euros?
En cualquier caso, no está claro si el billete de 49 euros se mantendrá de forma permanente. Hace una semana, el Tribunal Constitucional Federal dictaminó, a raíz de una denuncia del grupo parlamentario CDU/CSU, que 60.000 millones de euros en préstamos destinados a paliar las consecuencias del coronavirus no pueden canalizarse hacia el Fondo para el Clima y la Transformación. Ahora no está claro cómo financiará el Gobierno alemán proyectos importantes. Entre ellos, el Deutschlandticket para el transporte público regional.
El debate sobre si los conductores mayores de cierta edad deben renunciar al carné de conducir o someterse a exámenes para comprobar si pueden seguir conduciendo no es nada nuevo. "No creemos que sea conveniente un control general de la capacidad de conducción a partir de cierta edad", afirma Landsberg. "La capacidad mental y física para conducir no puede determinarse únicamente por un límite de edad". El ministro de Transportes, Volker Wissing (FDP), también se ha pronunciado repetidamente en contra de normas más estrictas para los usuarios de la carretera de más edad.
Hay distintas opiniones sobre hasta qué punto las personas mayores suponen un riesgo en las carreteras: Según el Consejo Alemán de Seguridad Vial, la proporción de personas de 65 años o más en la población total se sitúa actualmente en torno al 22%. Sin embargo, sólo alrededor del 14,5% de todas las personas implicadas en accidentes con daños personales pertenecen a este grupo de edad.
Fuente: www.dpa.com
