Los atascos se cobran miles de millones al año.
En las principales ciudades alemanas, como Berlín, los desplazados se enfrentan a horas sustanciales anuales atrapados en congestión de tráfico. Según un estudio, estas paradas prolongadas provocan pérdidas financieras significativas. Sin embargo, se proponen algunas estrategias para mejorar la situación, con París sirviendo de ejemplo primordial.
En promedio, un desplazado alemán pasa 40 horas al año atrapado en tráfico, según Inrix, proveedor de datos de tráfico. Este tiempo perdido es equivalente a casi media hora de salario horas promedio, lo que representa aproximadamente €427 por conductor. Además, Inrix informa que estos atascos costan a los conductores alemanes un total de €3.2 billones, lo que representa un aumento del 14% en comparación al año 2022. Además, se encuentran gastos significativos en combustible adicionales durante el tráfico parado y parado.
Berlín es la ciudad alemana que más tiempo se queda atascada en tráfico, según los analistas de tráfico, con desplazados promedio que pasaron 55 horas el último año en congestión. A sólo un paso detrás están Stuttgart (53 horas) y Múnich (52 horas). En Colonia, los desplazados pasaron 50 horas, mientras que Düsseldorf tomó 49 horas, y Bremen y la zona del Ruhr registraron 45 horas.
Sin embargo, Hamburgo tuvo un rendimiento relativamente bueno con 43 horas atascado en tráfico, aunque esto sigue siendo más de una semana de tiempo para el tránsito diario. Inrix determinó estas pérdidas de tiempo comparando los recorridos de viajes nocturnos en carreteras descongestionadas con viajes durante las horas de negocios.
Resulta interesante que los viajes hacia el centro de las ciudades han disminuido considerablemente en metrópolis como Berlín, Hamburgo, Múnich, Colonia y Frankfurt am Main, un 17% en Berlín y un 16% en Múnich en comparación con el año anterior. Sin embargo, al mismo tiempo, los retrasos debidos a atascos o congestión han aumentado. Este trend sugiere un desplazamiento gradual hacia el exterior de las ciudades y un desplazamiento del tráfico hacia las zonas periféricas, sugieren analistas de tráfico.
Tráfico de comutería en horas pico
El tráfico de comutería ha aumentado considerablemente durante las mañanas. El A8 en Stuttgart-Ehningen fue el punto caliente de congestión de tráfico más prominente del año pasado, unido por el Anillo Medio en Múnich y el Túnel Elbtunnel en Hamburgo como otros puntos focales de congestión.
En general, el tráfico aumentó de nuevo mundialmente en 2023. París, con su enfoque en promover el uso de bicicletas en los centros de las ciudades, es a menudo citado como un modelo exitoso para gestionar el creciente tráfico en los centros de las ciudades. Además, otras medidas, como el Germanyticket y el Programa de Carga de Congestión de la Ciudad en Londres, se están observando de cerca por su efectividad. En Alemania, se espera que se utilicen significantemente más los trenes locales, tranvías y autobuses en comparación al año 2022.
