Transporte - Línea principal del S-Bahn: licencia de obras para el tramo final
Tras años de retraso, ahora también se ha concedido la autorización para la construcción de la segunda línea principal del S-Bahn de Múnich para el último tramo pendiente en el este. Según informaciones de "Münchner Merkur" y "tz", la licencia de obras se concedió el 31 de octubre. La Autoridad Ferroviaria Federal publicó la decisión en su página web.
La publicación en los boletines oficiales debería tener lugar a finales de diciembre, y la decisión de aprobación del proyecto, de 708 páginas, se publicará entonces en enero, según dijo el lunes una portavoz de la Autoridad Federal de Ferrocarriles.
Esto significa que el trazado del túnel, de unos diez kilómetros de longitud en total, ya puede construirse. Anteriormente, sólo se disponía de las autorizaciones para la construcción en el oeste y en el centro de la ciudad. En el este, hubo años de retrasos debido a numerosos cambios, como la reubicación de una nueva estación en Ostbahnhof.
La segunda línea principal de S-Bahn pretende aliviar el cuello de botella de la línea principal existente, a menudo poco fiable, por la que todas las líneas de S-Bahn de la región cruzan el centro de Múnich. El gigantesco proyecto ha sido duramente criticado. Incluso una comisión de investigación del parlamento estatal analizó este año los drásticos aumentos de costes y los años de retrasos en la construcción.
En 2022 se supo que la nueva línea de S-Bahn no costaría 3.850 millones de euros, como se había calculado en un principio, sino al menos 7.000 millones -más los aumentos de precio a partir de 2021-. Más recientemente, ya circulaba la cifra de 14.000 millones de euros de coste total. Y la puesta en servicio se retrasará probablemente de 2028 a 2037.
Según informaciones de"Münchner Merkur" y "tz", la decisión de aprobación del proyecto revela lo difícil que será la construcción. Entre otras cosas, tendrá que construirse a gran profundidad. También menciona que habrá que ofrecer a los residentes "alojamientos alternativos para dormir" por la noche, debido a que se espera que se superen los límites de ruido de la construcción. Sin embargo, aún no se ha dado una fecha para el inicio de las obras en el este.
Anuncio de la Autoridad Ferroviaria Federal
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Fuente: www.stern.de
