Las autoridades locales confían en Alpenbus: viajar sin los desvíos de Múnich
Sería un alivio para la popular región de vacaciones al sur de Múnich, al pie de las montañas: un autobús alpino que conectara lugares tan conocidos como Rosenheim, Bad Tölz o Murnau. Hasta ahora, muchos viajeros tenían que desviarse por Múnich utilizando transportes públicos como el tren. Durante mucho tiempo pareció dudoso que el proyecto con dos rutas de autobús exprés funcionara. Pero ahora vuelve a haber esperanzas de que el deseo pueda hacerse realidad en 2025. "Si los comités de distrito aprueban el proyecto, nada se opone a su realización", declaró el martes el Ministerio de Transportes bávaro.
"Esta conexión transversal en las estribaciones de los Alpes tiene mucho sentido y puede contribuir a descongestionar las carreteras y ofrecer una buena alternativa al coche", dijo Markus Büchler (Partido Verde), portavoz de movilidad de Los Verdes en el Parlamento estatal, al ser preguntado por el proyecto. ¿Y la fecha de inicio en diciembre de 2025? "Si todos los implicados colaboran, puede funcionar, ¡pero es muy ambicioso!".
Se están celebrando reuniones en los municipios participantes, y las señales son buenas, por ejemplo en los distritos de Bad Tölz-Wolfratshausen, Miesbach y Weilheim-Schongau o la ciudad de Rosenheim. En el distrito de Rosenheim, la decisión se tomará en la reunión del consejo de supervisión de la empresa de transportes (RoVG) del 6 de diciembre. Sin embargo, según los trabajos preliminares realizados hasta la fecha, la fecha de inicio prevista de diciembre de 2025 es realista. El Alpenbus estará interconectado con otros servicios, como los que ofrece Deutsche Bahn.
Un escollo es el dinero. Según el Ministerio, el Estado Libre de Baviera apoya a las autoridades de transporte público con financiación inicial. El primer año, el porcentaje de financiación es del 65%, el segundo del 60% y el tercero del 55%. A partir del cuarto año, el Estado Libre cubrirá la mitad del déficit de los costes de explotación. También se subvencionarán gastos como la creación de conceptos.
A Markus Büchler esto no le parece suficiente. El gobierno estatal de la CSU ha impuesto el proyecto como "línea de autobús de importancia estatal" a los municipios sin pagarlo en su totalidad. "El gobierno estatal pretende introducir una línea de autobús aquí donde no hay vías. Si hubiera vías, el Estado Libre asumiría el cien por cien de la responsabilidad financiera", señaló Büchler. Pidió un aumento de la financiación, "porque las autoridades locales se están quedando sin dinero debido a la inflación, los costes laborales, etc.".
El alivio llegará ya el 10 de diciembre. Los distritos de Rosenheim, Miesbach y Bad Tölz-Wolfratshausen, así como la ciudad de Rosenheim, pasarán entonces a formar parte de la Asociación de Transportes de Múnich (MVV), lo que facilitará, por ejemplo, la compra de billetes. Garmisch-Partenkirchen y Weilheim-Schongau seguirán más adelante con otros municipios.
Las autoridades del distrito de Rosenheim plantean exigencias concretas. Un requisito previo para el éxito del Alpenbus es el reconocimiento de la tarifa de la MVV, dijo una portavoz, que también pide que funcione todo el año, siete días a la semana, a intervalos de una hora.
Fuente: www.dpa.com
