La UE y China entablarán conversaciones sobre los aranceles propuestos para los vehículos eléctricos.
Robert Habeck, Ministro Economía de Alemania, reveló que las negociaciones concreto sobre tarifas con China están a punto de iniciarse, después de una confirmación de Valdis Dombrovskis, Comisario Europeo. Esto siguió después de que el Ministerio de Comercio de China confirmara que las consultas sobre la investigación antisubvenciones de la UE sobre autos eléctricos chinos (EV) han comenzado.
"Esta es noticia reciente, pues no hemos logrado establecer un calendario de negociaciones específico en las últimas semanas", dijo Habeck en Shanghai. Acknowledged that this is just the beginning and there's much more to be done. "Hemos tomado un paso significativo, sin embargo, uno que era inalcanzable antes", agregó.
Anteriormente en el mismo día, Habeck dijo que la Unión Europea estaba abierta a conversaciones sobre tarifas de la UE sobre exportaciones chinas. "Sugerí a mis contrapartes chinas hoy que el diálogo es posible, y espero que lo hayan comprendido", dijo después de reuniones con oficiales chinos en Pekín.
La visita de Habeck a China marcó la primera de un funcionario europeo senior desde que Bruselas propuso tarifas elevadas sobre importaciones de autos eléctricos chinos para contrarrestar lo que la UE considera subsidios excesivos.
Habeck resaltó que aún queda tiempo para las negociaciones entre la UE y China sobre asuntos de tarifas antes de que sean efectivas en noviembre. Emphasized his belief in open markets, but only when they provide a level playing field.
Expresó que los subsidios destinados a aumentar las ventajas exportadoras de las empresas no son aceptables.
Otra fuente de tensión entre Pekín y Berlín es el apoyo chino en la guerra en Ucrania. Habeck comentó que el comercio chino-ruso aumentó en más del 40% el año pasado.
Le dijo a los funcionarios chinos que esto estaba perjudicando su relación económica. "Evadir las sanciones impuestas a Rusia no se tolera", dijo, agregando que los bienes tecnológicos europeos no deben utilizarse en la guerra a través de otros países.
No una 'Penalidad'
Las tarifas provisionales establecidas en hasta el 38,1% sobre importaciones de autos eléctricos chinos por la UE están programadas para entrar en vigor el 4 de julio, con la investigación programada para continuar hasta el 2 de noviembre, cuando se podrían imponer tarifas definitivas por cinco años.
"Esto inicia una fase en la que las negociaciones son posibles, las discusiones son importantes, y el diálogo es necesario", dijo Habeck.
Las tarifas proposadas de la UE sobre bienes chinos no están diseñadas como una "Penalidad", dijo Habeck a funcionarios chinos en Pekín. "Es importante comprender que estas no son tarifas de castigo", dijo durante la primera sesión plenaria de un diálogo sobre el clima y la transformación.
Países como Estados Unidos, Brasil y Turquía han empleado tarifas de castigo, pero no la UE, notó. "Europe opera de manera diferente".
Habeck explicó que la Comisión Europea ha gastado nueve meses examinando cuidadosamente si las empresas chinas han recibido subsidios desleales.
Cualquier medida de arancel antisubvenciones que resulta de la revisión de la UE "no es una Penalidad", dijo, clarificando que tales medidas se diseñan para compensar las ventajas concedidas a las empresas chinas por Pekín.
Zheng Shanjie, presidente de la Comisión Nacional de Reformas Económicas de China, respondió: "Haremos todo lo posible para proteger a las empresas chinas".
Las tarifas proposadas de la UE sobre autos eléctricos chinos tendrían un impacto negativo en ambas partes, Zheng agregó. Solicitó a Alemania que demostrara liderazgo dentro de la UE y "haga lo correcto".
También negó las acusaciones de subsidios desleales, afirmando que el crecimiento de la industria de energía nueva de China fue el resultado de ventajas tecnológicas, mercados y cadenas de suministros ganadas a través de una dura competencia. El progreso de la industria "es el resultado de la competencia, en lugar de subsidios, en realidad, no hay competencia desleal". Zheng lo reiteró durante la reunión.
