Profundidades marinas - La transformación de la industria del automóvil debe ser un éxito
El ministro de Economía de Turingia , Wolfgang Tiefensee (SPD), cree que la transformación de la industria automovilística corre peligro si el Gobierno federal restringe su apoyo financiero. El lunes se refirió, por ejemplo, al apoyo a las redes y centros de transformación. "Recortar ahora la financiación en estos ámbitos debido a la actual situación presupuestaria enviaría señales fatales", explicó Tiefensee en el foro "Actively Shaping Regional Transformation" celebrado en Leipzig. En cambio, la industria automovilística necesita estas inversiones sostenibles para mantener su "atractivo económico".
Su colega de departamento en Sajonia, Martin Dulig(SPD), sigue viendo la transición de la industria hacia la electromovilidad como una oportunidad, a pesar de la reciente escasa demanda de coches eléctricos fabricados en Alemania. "Sajonia es y seguirá siendo un Estado industrial y queremos llevar con nosotros al mayor número posible de proveedores a través del cambio, mantener la experiencia, asegurar buenos puestos de trabajo, pero también abrir nuevas áreas de negocio y asegurar posiciones de liderazgo en ellas", dijo. El creciente cluster de semiconductores es un buen ejemplo de ello. "Me gustaría ver este cambio como una oportunidad".
Dulig admitió que muchas pequeñas empresas de áreas de negocio más tradicionales tendrán dificultades para seguir el ritmo. En este país sigue habiendo dependencia de componentes para motores de combustión. Sin embargo, Sajonia ha establecido una buena posición de partida para la electromovilidad y los coches del futuro. "Cada año se fabrican en las fábricas sajonas alrededor de un cuarto de millón de coches eléctricos de batería". Muchos proveedores podrían seguir este camino y beneficiarse de los nuevos productos.
Tiefensee también subrayó que la industria del automóvil, incluidos los proveedores, es uno de los sectores más importantes de Turingia. Incluye 700 empresas con más de 66.000 empleados y una facturación de 9.300 millones de euros. Por ello es sumamente importante que la transformación se vea coronada por el éxito, declaró el Ministro.
El foro de Leipzig, de dos días de duración, es un acto conjunto organizado por los ministerios federales de Economía y los estados de Sajonia y Turingia. Se centra en las oportunidades y retos de la transformación de la industria automovilística y de proveedores. El programa incluye presentaciones, rondas de debate y talleres.
Volkswagen, BMW y Porsche tienen fábricas de automóviles en Sajonia, mientras que Opel tiene una planta de montaje en Eisenach (Turingia). Mercedes-Benz produce motores en Kölleda (Turingia) y sistemas de baterías en Kamenz (Sajonia). También hay un gran número de proveedores de automoción en ambos estados.
El vehículo dos millones ha salido de la cadena de producción de la planta de Porsche en Leipzig, inaugurada en 2002. La berlina dorada de 680 CV estaba destinada a un cliente de Dubai, según anunció la empresa el lunes. La fábrica ha sido remodelada para que también puedan fabricarse allí coches y ejes eléctricos. En el futuro, se fabricarán en una misma línea tres tipos de propulsión: de combustión, eléctrica e híbrida. El primer modelo "Macan" totalmente eléctrico se entregará el año que viene. La fábrica produce actualmente 550 vehículos al día. En total, trabajan allí más de 4.400 empleados.
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Fuente: www.stern.de
