Suministro energético seguro - La primera terminal terrestre alemana de GNL se construirá en Stade
El primer construcción oficial de un terminal de importación de GNL alemán en tierra comienza en un viernes en Stade cerca de Hamburgo. El terminal está previsto que comience a operar en 2027. Several empresas privadas están financiando su construcción. Las costos, según sus declaraciones, están en aproximadamente un billón de Euros. La ceremonia de la primera pica, el principio simbólico de la construcción, ha sido anunciada por el Ministro-Presidente de Baja Sajonia Stephan Weil (SPD) y el Ministro de Industria Checo Jozef Síkela. La empresa energética checa CEZ ha reservado entregas de GNL en Stade. El GNL (Gas Natural Licuado) es gas natural licuado.
Las asociaciones ambientales critican la construcción del terminal. Una de ellas, BUND, está demandando al Tribunal Administrativo Federal de Leipzig contra él. No se ha programado una fecha de juicio todavía, según un empleado de prensa de la Agencia de Prensa Alemana.
El Gobierno Federal promovió la construcción de terminales de GNL en el Mar del Norte y el Mar Báltico después del ataque ruso a Ucrania, para convertirse en independientes de las entregas de gas rusas. En Alemania, hay actualmente tres terminales flotantes. Estos terminales, que consisten en un buque especial, se pretenden reemplazar a largo plazo por tres terminales en tierra.
El proyecto en Stade está a cargo del consorcio Hanseático Energy Hub (HEH) con sede en Hamburgo. Al consorcio pertenecen el grupo portuario logístico de Hamburgo Buss-Gruppe, la firma de capital de riesgo suiza Partners Group, la operadora de red española Enagás, y la empresa química estadounidense Dow.
Terminales en Stade, Wilhelmshaven y Brunsbüttel
Además de Stade, se planean terminales en tierra en Wilhelmshaven (también en Baja Sajonia) y Brunsbüttel (Schleswig-Holstein). La construcción del terminal en Wilhelmshaven está programada para comenzar en 2026. El Ministerio Federal de Economía asume que el terminal aproximadamente comenzará a operar a mediados de 2028. Las obras preparatorias para la construcción del terminal en Brunsbüttel han estado en curso desde marzo. El plan de Brunsbüttel se espera que comience a operar regularmente a principios de 2027.
En Alemania, hay actualmente tres terminales flotantes que importan GNL. Están localizados en Wilhelmshaven, Brunsbüttel y Mukran (Mecklenburg-Vorpommern). Otro terminal flotante, que ya estaba suministrando gas, se está reubicando de Lubmin a Mukran. Se planean terminales flotantes adicionales en Wilhelmshaven y Stade para comenzar a operar regularmente a mediados de este año.
Cómo entra el GNL en las redes de gas
El combustible energético fósil LNG se enfría hasta temperaturas por debajo de los -160 grados Centígrados y así pierde una gran parte de su volumen del estado gaseoso. De 600 metros cúbicos de sustancia gaseosa, se obtiene un metro cúbico de LNG licuado.
Después de su transporte en tanqueros especiales, el LNG se vuelve de nuevo en el estado gaseoso en terminales en el destino y se introduce en la red de gas natural - o se utiliza directamente como combustible y portador de energía. Debido a la carga de CO2 a través de su transporte y quema, el recurso es políticamente controvertido. Los críticos también hacen hincapié en que más importaciones llevarían a la expansión de la industria LNG y fracking controvertida de EE. UU.
La presidenta de BUND Niedersachsen, Susanne Gerstner, critica que el terminal de Stade crea nuevas dependencias a largo plazo. "La operación planificada del terminal de GNL de Stade hasta el final de 2043 se contrapone fuertemente con los planes del estado de Baja Sajonia de ser neutral en cuanto a el clima hasta 2040", dijo. Según la Ley de Aceleración de GNL, el terminal debe convertirse al uso de amoníaco licuado por 2044. La BUND queja de que no hay pruebas de esto. Los promotores del proyecto rechazan esto.
La participación de GNL en las importaciones de gas alemán es relativamente baja.
Alemania importó relativamente poca Gas Natural a través de terminales de GNL. La participación de las importaciones totales fue del 6,4 por ciento en la primera mitad del año pasado, según datos de la Agencia Federal de Redes de Bonn. Entre principios de junio y el 25, la participación fue alrededor del once por ciento, según informó la Agencia Federal de Redes a la Agencia de Prensa Alemana a petición.
Según los datos de la Unión Internacional del Gas, 20 países exportaron el commodity mundialmente en 2023 - con los EE. UU. (21 por ciento del volumen global total), Australia (20), Catar (19), Rusia (8) y Malasia (7) en las cumbres. Los principales importadores entre los 51 fueron China, Japón, Corea del Sur y India, que juntos representaban aproximadamente la mitad de las importaciones globales de GNL. Entre los principales clientes de la UE figuraban Francia, España, los Países Bajos y Italia. Alemania se ubicó en el puesto 17 mundial.
Según los datos del Instituto de Energía, se comercializaron 549,2 mil millones de metros cúbicos de GNL mundialmente en 2023, en comparación con los 430,4 mil millones de cinco años antes y alrededor de 326,8 mil millones en 2013. La demanda mundial se condujo principalmente por la región Asia-Pacífico, mientras que las entregas a Europa, por otro lado, regresaron por primera vez en años - un 1,8 por ciento comparado con el año anterior.
- El consorcio Hanseático de Energía Hub (HEH), responsable del proyecto en Stade, incluye empresas como Buss-Gruppe de Hamburgo y Partners Group de Suiza.
- Además de Stade, se planifican terminales en Wilhelmshaven y Brunsbüttel en Alemania, con obras programadas para el 2026 y el 2027 respectivamente.
- El grupo ambiental BUND, con base en Baja Sajonia, está impugnando la construcción del terminal de LNG en Stade en el Tribunal Administrativo Federal en Leipzig.
- Los críticos de los terminales de LNG, como la presidenta de BUND Niedersachsen Susanne Gerstner, argumentan que crean nuevas dependencias y contradicen los planes climáticamente neutrales de Baja Sajonia para el 2040.
- La construcción del terminal en Brunsbüttel en Schleswig-Holstein se encuentra en fase preparatoria desde marzo, con operaciones regulares previstas para principios de 2027.
- El Ministerio Federal de Economía anticipa que el terminal en Wilhelmshaven comience a operar en el medio de 2028, seguido de la iniciación de su construcción en 2026.
- El GNL (Gas Natural Licuado) es un transportador de energía fossil que se transporta en tanqueros especiales, enfriados hasta temperaturas para ser volvidos a su estado gaseoso en terminales para su uso directo o inyección en tuberías de gas.
- La compañía energética checa CEZ ha reservado entregas de GNL en el terminal de Stade, y 20 países exportaron GNL en 2023, con Estados Unidos, Australia, Catar, Rusia y Malasia entre los mayores exportadores.
- Alemania, con sus tres terminales de GNL flotantes y tres planificadas en Stade, Wilhelmshaven y Brunsbüttel, ocupa el puesto 17º mundialmente en las importaciones de GNL.
