Energías renovables - La industria eólica necesita más zonas portuarias
La industria eólica cree que la expansión prevista de la energía eólica marina requerirá hasta 200 hectáreas adicionales de espacio para cargas pesadas en los puertos marítimos alemanes. "Esto corresponde a la superficie de un aparcamiento con 260.000 coches o 270 campos de fútbol", según un análisis publicado el lunes por la Fundación de Energía Eólica Marina. "En los próximos años serán necesarias inversiones multimillonarias". La demanda cuenta con el apoyo de la Red de Energías Renovables de Hamburgo, la Asociación de la Industria Eólica y del Hidrógeno WAB y la Red WindEnergy.
"Los puertos marítimos son los centros neurálgicos de la energía eólica marina", afirma Karina Würtz, Directora Gerente de la fundación. "Ya sea como puertos base para la construcción y posterior desmantelamiento de parques eólicos, como puertos de servicio para la explotación y el mantenimiento, como lugar de almacenamiento o como centro de producción, cumplen diversas funciones en el sector de la energía eólica marina".
Según el Gobierno alemán, la energía eólica marina alcanzará una capacidad de 30 gigavatios (GW) en 2030 y de 70 GW en 2045. Esto corresponde a una expansión de 62 GW en los próximos 22 años y, según cifras del sector, requerirá hasta 7.000 nuevos aerogeneradores marinos, "con 300 m de altura como la Torre Eiffel, cimientos de acero de 2.500 toneladas, palas de rotor de alta tecnología de más de 100 m de longitud" y estaciones convertidoras de 20.000 toneladas como centros. La expansión de la energía eólica marina también se acelerará fuera de Alemania.
"La creciente competencia por el espacio portuario en Europa debido al nuevo ritmo de expansión y la difícil situación financiera representan un riesgo incalculable para alcanzar los objetivos de expansión de la eólica marina", afirma la Fundación de la Energía Eólica. "Mientras que los puertos holandeses y daneses de Eemshaven y Esbjerg se han centrado fuertemente en el sector eólico marino en los últimos años y también han arrebatado grandes cuotas de mercado a los puertos alemanes, estos últimos se han volcado cada vez más en otras áreas de negocio". Sin embargo, es probable que las capacidades de los puertos extranjeros ya no sean suficientes para soportar adecuadamente la expansión alemana a partir de 2027.
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Fuente: www.stern.de
