Ingolstadt lidera la red nacional de recarga de coches eléctricos
Ninguna otra ciudad alemana tiene más puntos públicos de recarga eléctrica por coche matriculado que Ingolstadt. Así se desprende de los datos de la Agencia Federal de Redes y la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil, que la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) ha comparado ahora para su clasificación de redes de recarga.
Según los datos, a 1 de julio había en Ingolstadt 1.527 puntos de recarga públicos y 100.400 coches matriculados, es decir, 66 coches por punto de recarga. La ciudad de Ratisbona ocupa el segundo lugar a escala nacional, con 125 coches por punto de recarga, seguida de Emden, en Baja Sajonia. Las tres ciudades albergan fábricas de automóviles de Audi, BMW y VW.
La Presidenta de la VDA, Hildegard Müller, declaró: "La gente necesita la certeza de poder cargar fácilmente en cualquier lugar y en cualquier momento para pasarse a la e-movilidad". Pero en ocho de cada diez municipios alemanes sigue sin haber un punto de recarga rápida, y en la mitad de los municipios ni siquiera hay un solo punto de recarga público. Esto es "aleccionador y pone de relieve la necesidad de una acción política".
Según la VDA, hay 320 coches matriculados por punto de recarga público en la ciudad de Múnich, 373 en Núremberg y 472 en Augsburgo, mientras que la ciudad de Schwabach (1207) y el distrito de Miltenberg (1337) tienen la menor disponibilidad de Baviera.
En Alemania, había alrededor de 97.500 puntos de recarga de acceso público, incluidos 18.600 puntos de recarga rápida, para unos dos millones de coches con batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) en la fecha del informe. Entre los estados federados, Sajonia, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Turingia tienen la mejor relación entre coches eléctricos y puntos de recarga. Sin embargo, "el número de coches eléctricos en los nuevos estados federados sigue siendo comparativamente bajo", subraya la VDA. Baviera ocupa el séptimo lugar.
En Ingolstadt, sólo cuatro e-cars tienen que compartir un punto de recarga - aquí también, la ciudad obtiene los mejores resultados a nivel nacional, por delante de Emden y Salzgitter. Los conductores de coches eléctricos lo tienen más difícil en Wiesbaden, donde 115 coches eléctricos tienen que compartir un punto de recarga público.
Entre enero y julio, "la expansión de los puntos de recarga fue especialmente dinámica en Ingolstadt, a la cabeza, donde se añadieron 859 puntos de recarga públicos", informó la asociación. "Con 1176 puntos de recarga rápida, el Estado Libre fue el que más añadió en comparación con la última evaluación". Sin embargo, si el Gobierno alemán quiere alcanzar su objetivo declarado de al menos un millón de puntos de recarga públicos en todo el país para 2030, el ritmo de expansión tendrá que triplicarse.
Fuente: www.dpa.com
