Finanzas - Expira la OPA de MSC sobre la empresa de logística portuaria HHLA
La gran naviera MSC y la ciudad de Hamburgo casi han alcanzado su objetivo en sus planes para la empresa de logística portuaria de Hamburgo HHLA. Tras el vencimiento final de la oferta de compra de MSC a los accionistas de HHLA el viernes por la noche, MSC y la Ciudad de Hamburgo deberían poseer juntas al menos un buen 88% de las acciones de HHLA, suficiente para poder gestionar HHLA como empresa conjunta en el futuro, según lo previsto.
Hasta la semana que viene no se sabrá si se alcanzará el umbral del 90%. La experiencia demuestra que el resultado de una OPA tarda varios días en determinarse con precisión. El umbral del 90% es decisivo para que los accionistas restantes puedan verse obligados a transferir sus acciones en contra de su voluntad - el término técnico para esto es squeeze-out.
Los accionistas de HHLA tuvieron la oportunidad de aceptar la oferta de MSC durante el periodo de aceptación comprendido entre el 23 de octubre y el 20 de noviembre, y de nuevo durante el "periodo adicional de aceptación" legal hasta el 7 de diciembre. MSC había ofrecido 16,75 euros por acción de HHLA. La experiencia demuestra que muchos accionistas sólo deciden vender sus acciones al final.
Hasta el 20 de noviembre, la mayor naviera del mundo había recibido una oferta de venta de algo menos del 5,9% de las acciones de HHLA. No se dispone de información más reciente. Otro 10 por ciento ya estaba en posesión de MSC, que desde entonces ha adquirido otro 2 por ciento, según las notificaciones diarias obligatorias. La participación actual de la ciudad se sitúa en torno al 70%.
La ciudad de Hamburgo y MSC tienen la intención de gestionar HHLA como una empresa conjunta en el futuro, con MSC poseyendo un máximo del 49,9% y la ciudad el 50,1%. MSC y la ciudad ya han acordado reforzar los fondos propios de HHLA con un total de 450 millones de euros. La empresa de logística portuaria necesitará mucho dinero en los próximos años para modernizar las terminales de contenedores de Hamburgo.
MSC y la ciudad contrarrestan los temores de los empleados y del sindicato Verdi con el hecho de que se han hecho importantes promesas para los trabajadores. Por ejemplo, se han descartado los despidos forzosos durante al menos cinco años. "También se ha dejado claro para los trabajadores que se mantendrá la cogestión existente", afirman.
Anuncio de MSC sobre el resultado de la OPA hasta la fecha Anuncio de MSC sobre la OPA Documento de oferta WpÜG
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Fuente: www.stern.de
