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Estaciones de ferrocarril casi vacías en el norte: horario de emergencia por la huelga de avisos

Calma en las estaciones de ferrocarril del norte. Hay poco movimiento en los andenes y las vías debido a la huelga de advertencia del sindicato de maquinistas. Los trenes S-Bahn circulan en Hamburgo, pero no todos.

Sólo unos pocos viajeros se desplazan durante una huelga de advertencia en la principal estación de....aussiedlerbote.de
Sólo unos pocos viajeros se desplazan durante una huelga de advertencia en la principal estación de ferrocarril..aussiedlerbote.de

Estaciones de ferrocarril casi vacías en el norte: horario de emergencia por la huelga de avisos

Andenes en gran parte vacíos y apenas trenes en las estaciones: los trenes de Deutsche Bahn (DB) en el norte de Alemania circulan con un horario de emergencia desde primera hora de la mañana del jueves. Viajeros y viajeros de cercanías aún tienen que prepararse para muchas cancelaciones y tiempos de espera más largos debido a la huelga de advertencia de GDL. "Hay mucha calma en todas partes. Probablemente los pasajeros se hayan preparado para ello. Muchos se han informado bien o puede que no viajen y se queden en casa", declaró el jueves una portavoz de Deutsche Bahn a la Deutsche Presse-Agentur en Hamburgo.

En Hamburgo, los servicios de S-Bahn también funcionan con bastante fluidez en todas las líneas. Sólo la línea S1 Ohlsdorf - Poppenbüttel fue cancelada. Se pidió a los pasajeros que se mantuvieran informados en línea. "Debido a que la situación aún no está clara, los tiempos de viaje en los medios de información (DB & hvv) sólo estarán disponibles durante un breve periodo de tiempo", se indica en la página web.

El sindicato alemán de maquinistas (GDL) ha hecho un llamamiento a los maquinistas, auxiliares de tren, empleados de taller y expedidores para que dejen de trabajar hasta las 18.00 horas del jueves. Entre otras cosas, el GDL exige un aumento de 555 euros al mes por un periodo contractual de doce meses, así como una prima de compensación por inflación. El punto conflictivo es la exigencia de una reducción de la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales para los trabajadores por turnos con salario íntegro.

Deutsche Bahn había presentado su propia oferta en la primera ronda de negociaciones, que incluía un aumento salarial del once por ciento para un periodo de 32 meses. En la oferta no hay nada relativo a la jornada laboral.

Fuente: www.dpa.com

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