Es probable que la insolvencia de FTI no deje seguidores a su paso
Luchando FTI Mientras Otros Rrompen Récords de Ventas - No Hay Que Preocuparse Dice Experto Turístico
FTI atascada en el polvo, otros en la industria de viajes están rompiendo récords - un paradoja? No, según un investigador de turismo. FTI es un caso único, afirma. El sector turístico, después de haber soportado su compartida de crisis, no está a punto de desmoronarse ahora. Sin panico.
Anteriormente, FTI mostraba cifras de ventas impresionantes - una supuesta 4,1 mil millones de Euros en ingresos durante el año fiscal 2022/2023. Inpressive, sí, pero no particularmente valiosa en el sector de viajes, ya que la mayoría de ello solo representa un fracción insignificante, si cabe.
En sus últimos balance generales públicos disponibles de 2021/22, FTI informó una facturación de 3,7 mil millones de Euros, pero una pérdida superior a los 90 millones de Euros. Este número rojo, claro está, tiene que ver con la deuda pesada de la empresa. Las empresas saludables a menudo ven una considerable brecha entre la facturación y el beneficio, como la mayor organizadora de viajes alemana, TUI, que informó una facturación de 20,7 mil millones de Euros en 2022/23 y un beneficio de solo alrededor de 1 mil millones de Euros.
"FTI es un caso especial", afirma Torsten Kirstges, Profesor de Economía Turística en la Universidad Wilhelmshaven Jade, en una entrevista con Capital.
"Las empresas como FTI, que se dedican a los paquetes de viajes, agencias y organizadores, han sido calificadas de no sostenibles en el pasado, pero hasta ahora nada de eso ha ocurrido. La industria es resistente y no se desmoronará más debido a las crisis que siguen. De hecho, la demanda de viajes después de la pandemia está saltando y otros organizadores están estableciendo nuevos récords de ventas."
Niveles de confianza de FTI descienden
Lo que queda para FTI en el final es principalmente lo que agrega a los precios de viaje ellos mismos. Los organizadores de viajes a menudo compran contingentes de proveedores de servicios individuales como hoteles, aerolíneas y empresas de autobuses. Pueden usar estos servicios hasta cierto punto antes de viajar y luego construir un viaje completo de los componentes individuales, que luego venden como paquete al consumidor final.
"El margen típico de los organizadores de viajes oscila entre el 25 al 30 por ciento del precio de viaje, suponiendo que el paquete turístico está bien calculado y el organizador está competitivamente posicionado en el mercado", explica Kirstges. Desde esto, se deducen comisiones de agencias de viajes. La rentabilidad neta suele ascender a alrededor de 10 por ciento. Para FTI, probablemente fue aún menor.
"FTI arriesgó con precios más bajos que sus rivales, por lo que probablemente disfrutó de un margen más estrecho. Esta estrategia de precios agresiva solo podía ser sostenida si se generaba un volumen significativo, y FTI falló en hacerlo en los últimos años."
En contraste con sus competidoras, FTI no pudo aprovechar la fuerte demanda de viajes, semejante a una resultado de problemas de confianza. Los problemas de confianza en las agencias de viajes podrían haber sido el resultado de un escándalo de datos involucrando la compartición de datos de reservas y competencia. Además, las noticias negativas sobre la empresa probablemente exacerbaron sus problemas financieros y historia problemática, incluyendo la detención preventiva del exdirector gerente Ralf Schiller, que se hizo pública a principios de 2023.
"Han preguntado a los colegas de agencias de viajes si aún pueden vender FTI", dijo Marija Linnhoff de la Asociación de Agencias de Viajes Independientes (VUSR) a Capital en febrero. "El año pasado, todos lo vendieron, pero ahora solo cuando el cliente lo solicita expresamente."
Errores estratégicos y pandemia llevaron a la ruina
Los hoteleros en destinos populares probablemente vieron a FTI como un socio no fiable y comenzaron a exigir pagos anticipados, mientras que los organizadores usualmente pagan después de que el huésped haya quedado. Se informa que intermediarios solicitaron hasta 200 millones de Euros a los hoteleros.
Errores estratégicos en la historia de FTI y la Pandemia de Coronavirus se consideran responsables de su ruina, según Kirstges. Sin embargo, esta insolvencia no es un presagio del final para las agencias de viajes o incluso de la industria del viaje, en su opinión. En cambio, el mercado se consolidará, y otras agencias de viajes llenarán el hueco dejado por FTI. Este cambio ya está en marcha.
"Reservar viaje a través de un agente de viajes no es necesariamente más caro que hacerlo a ti mismo, porque el agente de viajes beneficia de las economías de escala y obtiene mejores acuerdos que una persona individual", dice Kirstges. Además, hay cobertura de seguro en el caso de insolvencia, como con FTI, al reservar a través de un agente de viajes, con el Fondo de Seguridad Turística Alemán DRSF.
El texto primera apareció en Capital.de
