El sector de la paquetería envía más furgonetas eléctricas a las carreteras
El sector alemán de la paquetería ha aumentado aún más el número de sus furgonetas eléctricas. Según sus propias cifras, el líder del mercado, DHL, tiene ahora más de 25.000 vehículos eléctricos en uso en la llamada última milla, es decir, en el tramo del trayecto hasta el domicilio o la máquina de recogida. Esto significa que alrededor del 41% de las furgonetas de DHL son eléctricas, con diferencia la cifra más alta del sector. DHL tiene 5.000 vehículos eléctricos más que hace un año y medio y 15.000 más que hace cuatro años.
Su competidor más pequeño, GLS, cuenta ahora con 650 vehículos eléctricos en las carreteras alemanas, más del triple que hace dos años. El objetivo es llegar a 900 a finales de año. DPD también quiere aumentar la proporción de vehículos eléctricos, pero la empresa no facilitó ninguna cifra cuando se le preguntó. La proporción de vehículos eléctricos en la flota total de DPD es de un solo dígito. En GLS es del 10%. Hermes sólo tenía 190 e-transporters a principios de 2021, pero ahora tiene 720, según la empresa.
Para que las entregas sean más respetuosas con el clima, el sector se centra en los coches eléctricos. Los ecologistas ven con buenos ojos el uso de vehículos eléctricos. Sin embargo, se muestran críticos con el aumento del volumen de paquetería y, por tanto, también del número de furgonetas, ya que son un síntoma de una sociedad de usar y tirar. Greenpeace, por ejemplo, es partidaria de un consumo más sostenible, con menos pedidos de productos.
En vista del creciente papel del comercio en línea, el sector de la paquetería está en vías de crecimiento. El periodo navideño es ahora el de mayor actividad para las empresas.
Fuente: www.dpa.com
